Основную прибыль на железной дороге дают вагоны не бизнес-класса, а общие и плацкартные. Билет в них дешевле, зато народу больше. А если отцеплять устаревшие вагоны такими темпами, как это делает Nokia, то вообще можно остаться с одним локомотивом. Да, он будет развивать бешеную скорость и побивать все рекорды, но пользы от этого не будет. Это, конечно, сугубо мое личное мнение. У меня нет денег на билет в бизнес-класс, а общих вагонов больше нет.