Гараж » Страница 386

ptw,
до сих пор не пойму , какая прелесть стоять каждую смену сезонов у шиномонтажки ? Тратить деньги на перебортировку колес , когда можно купить комплект дисков и иметь комплект колес , который можно самому поставить в нужное время.

ну не все люди хотят менять колеса сами, им проще подъехать, подождать и все готово, другие интересы.
у меня есть второй комплект, да и деньги не хочу отдавать за замену .

Да скоро , скоро во всех сервисах и шиномонтажках будут огромные очереди на замену резины. Покров прошел , теперь можно ждать белых мух.

griha1977,
поживем , увидим . Водители видимо скоро совсем бесправными станут.

Всех с празником!




Дополнительный скрин #1 (119.16 Kb)

TomCat16,

С праздником!!!

С прошедшим всех праздником

Bremach T-Rex

Что же такое Bremach T-Rex?

Краткая выдержка из официальных источников:

С 2008 г. представлен новый Bremach T-REX, который заменил старый модельный ряд. Его особенность в трансмиссии, состоящей из базовой механической шестиступенчатой коробки передач ZF с двухступенчатой раздаточной коробкой, обеспечивающими до 24 передач вперед и четырех назад. Подвеска машины состоит из неразрезных мостов на рессорах, а новая кабина T-REX является главной отличительной особенностью от предыдущих моделей, она имеет абсолютно новый дизайн, улучшенную обзорность и сверхпрочный пространственный каркас, который до этого использовался только в авиастроении и болидах Формулы 1.

Процитирую:
«Три удобных места и всё оборудование машины 2.10 м … во всего лишь 1.70 м ширины. Это было также легко, как залить 3 л воды в 2 литровую бутылку! Чтобы достигнуть подобного результата наша команда была вынуждена усовершенствовать каждый миллиметр машины!»
Стив Берно-Хейд (Steeve Bernaud-Heyd), создатель Bremach T-REX

Краткое описание:

• Совмещает возможности автомобиля (автотранспортного средства) с возможностями выполнения спецработ широкого профиля
• 3 варианта вала отбора мощности и гидравлическая система вкупе с несколькими вариантами колесных баз, рамой и кабиной, адаптированными к тяжелым нагрузкам, делают технику пригодной для использования в качестве «шасси под надстройку» для различной спецтехники
• 2/3-х местная (сверхпрочная, пространственный каркас) кабина с климат-контролем, электропакетом, комфортными сиденьями.
• Надежное полноприводное шасси со всеми блокировками. Грузоподъемностью 1200 кг-3000 кг (Vmin = 2.3 км/ч, max = 140 км/ч)
• Сверхпрочная рама сложного сечения (двойной профиль), с характерными трубообразными частями. Специально выполненный для Bremach, этот новаторский проект используется сегодня только в аэрокосмических областях и в авиации.
• На сегодняшний день действительно мало автомобилей могут похвастаться ручной сборкой. Bremach является одним из исключений, на ряду с такими авторитетами, как Bentley и Aston-Martin

Так и начались приключения Итальянца в России)

Паспортные данные

Двигатель 3.0 (170 л.с.)

Для работы в труднодоступных условиях, во время стихийных бедствий, катастрофах.

УАЗ T-REX, он же итальянский BREMACH. Первые впечатления потрясающие

 Показать / Скрыть текст