Новые вертолеты Ми-171А3 Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) оснащены передовыми системами аварийного приводнения и топливными баками с противопожарной защитой. Об этом рассказал в интервью ИС «Вести» замдиректора по производству Павел Никончук. Во время разработки машины особое внимание уделялось безопасности летательного аппарата в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.Изображение: Ростех Передовой и конкурентоспособный вертолет Ми-171А3 — полностью импортозамещенный, в отличие от своих предшественников. Он, тем не менее, соответствует всем международным стандартам безопасности для морских операций. Производитель заявляет, что вертолет также отвечает требованиям Международной ассоциации производителей нефти и газа. В частности, это означает наличие системы аварийной посадки на воду. Кроме того, он имеет полностью цифровой автопилот, который обеспечивает устойчивость вертолета даже на маршрутах в открытом море и может полностью заменить экипаж в условиях ограниченной видимости. При необходимости вертолет может быть быстро переоборудован в поисково-спасательную версию. По словам Павла Никончука, «при аварийной посадке Ми-171А3 на водную поверхность открывается система приводнения». Автоматически выпускаются спасательные плоты для безопасной эвакуации экипажа и пассажиров. Отмечается, что сама машина не тонет и может оставаться на водной поверхности. Также представитель У-УАЗ отметил наличие аварийностойкой топливной системы, благодаря которой авиакеросин остается в баках даже после аварийного приземления или приводнения. Соответственно риск возгорания топлива в случае внештатных ситуаций сведен к минимуму. «Газпром» уже получил первые серийные вертолеты отечественного производства для работы на шельфе. С Ми-171А3 компании больше не нужно обращаться к западным аналогам. До сих пор российским компаниям из нефтегазовой отрасли приходилось полагаться либо на импортные самолеты, либо на вертолеты, просто не предназначенные для таких условий, для работы на шельфе. Вертолет предназначен для всепогодных операций, включая холодный климат с температурой окружающей среды до -50°C. Машина ранее успешно прошла соответствующие испытания в суровых климатических условиях Сибири.
Источник новости: overclockers.ru
