Boeing поставил 314 коммерческих самолетов в первом полугодии 2026 года, что на 12% больше, чем годом ранее, и является лучшим результатом за этот период с 2018 года. Это произошло, благодаря наращиванию производства 737 MAX и возвращению заказов из Китая.Американский производитель самолетов объявил, что в июне поставил 64 самолета, по сравнению с 60 годом ранее, включая 42 своих флагманских узкофюзеляжных самолета 737 MAX. За первое полугодие Boeing зафиксировал в общей сложности 314 поставок, что, согласно финансовым отчетам со ссылкой на данные компании, делает это «самым высоким показателем поставок за первое полугодие с 2018 года».Сборочный цех самолетов Boeing, Источник: AVIA.RU Производитель самолетов постепенно увеличивает темпы производства семейства 737 MAX с тех пор, как в октябре 2025 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) отменило нормативный лимит в 38 самолетов в месяц, введенный после инцидента с самолетом 737 MAX 9 в январе 2024 года. В настоящее время компания производит 47 самолетов в месяц и стремится к темпам в 63, или даже больше, если ее поставщики смогут предоставить необходимое оборудование и материалы, по мнению отраслевых аналитиков.Несмотря на восстановление промышленного производства, Boeing по-прежнему отстает от своего европейского конкурента по объему поставок лайнеров. Airbus сообщил о поставке 351 самолета в первом полугодии 2026 года, в том числе 80 только в июне, что позволяет ему сохранять лидирующие позиции на рынке по объему поставок.В июне Boeing также зафиксировал валовые заказы на 121 самолет, включая 102 737 MAX от неустановленных клиентов, что составляет 88 чистых заказов за месяц и 408 с начала года после отмен и перераспределения. Boeing все еще необходимо продемонстрировать свою способность стабилизировать производство в долгосрочной перспективе, чтобы сократить отставание от Airbus, поставки которого также наращиваются.В начала этого года возобновились китайские заказы, которые были заморожены на длительный период на фоне политической напряженности и сложных процедур сертификации 737 MAX в Китае. Компания China Southern Cargo заказала шесть грузовых самолетов 777, а China Airlines — еще два. Это первые сделки с китайскими авиаперевозчиками, о которых было объявлено после визита президента Дональда Трампа в Пекин в середине мая.В ходе этой поездки китайские власти обязались закупить у Boeing первую партию из 200 коммерческих самолетов, и, по словам источников, близких к переговорам, за этим обязательством могут последовать дополнительные заказы на сумму до 750 самолетов. Последний крупный заказ Пекина датируется 2017 годом и включал 300 самолетов (узкофюзеляжных и широкофюзеляжных) на сумму около 37 миллиардов долларов. Теперь Boeing предстоит «вести прямые переговоры с китайскими авиакомпаниями для выполнения обязательств Пекина».По состоянию на 30 июня 2026 года портфель заказов Boeing достиг 6814 коммерческих самолетов, включая 4363 737 MAX, согласно информации, опубликованной и освещенной несколькими специализированными СМИ. В июне 737 MAX стал самой заказываемой моделью в истории семейства узкофюзеляжных самолетов 737, получив 7206 чистых заказов с момента своего появления в 2011 году, обогнав 737 NG с 7159 заказами.В 2025 году Boeing поставил около 600 самолетов, что является самым высоким годовым уровнем с 2018 года. Все это происходит в то время, когда производитель остается под пристальным вниманием регулирующих органов и авиакомпаний и стремится заверить рынок в надежности своих сборочных линий, особенно линий 737 MAX и 787 Dreamliner.
Источник новости: overclockers.ru
