Американская оборонная компания Anduril Industries представила Thunder — автономный ударный конвертоплан класса Group 5, предназначенный для совместных операций с пилотируемыми вертолетами на малых высотах. Аппарат, созданный совместно с Archer Aviation на базе коммерческих eVTOL-технологий, способен совершать вертикальный взлет и посадку, а в крейсерском полете переходить в самолетный режим с поднятыми крыльями.
Гибридная электрическая силовая установка с изменяемой скоростью вращения несущего винта снижает расход топлива и акустическую заметность. Компания уже завершила испытания полномасштабных прототипов-имитаторов.
Главная задача Thunder — снизить риски для пилотируемых ударных вертолетов, которые в современных конфликтах сталкиваются с массированным применением дешевых беспилотников и барражирующих боеприпасов. Аппарат берет на себя часть огневой нагрузки, действуя как автономный ведомый.
Модульная конструкция с взаимозаменяемыми отсеками полезной нагрузки позволяет переконфигурировать Thunder под различные задачи: одна из конфигураций вмещает десять ракет Hellfire, JAGM или Barracuda-100M. Альтернативный вариант — шестнадцать средств поражения Altius-600.
Автономное взаимодействие с пилотируемыми машинами — важная особенность Thunder. ПО Lattice от Anduril позволяет пилотам назначать задачи, а не дистанционно управлять каждым аппаратом. Система автоматически регулирует дистанцию в строю, навигацию и распределение задач.
Навигация не полагается исключительно на GPS: сочетание бортовых датчиков, компьютерного зрения и периферийных вычислений дает распознавание местности и продолжение полета даже при потере связи или спутникового сигнала. Данные с нескольких Thunder объединяются в общую картину поля боя. Компания Anduril оценивает, что связка трех Thunder с одним AH-64 Apache утроит доступные бригаде боеприпасы без увеличения числа пилотов в зоне риска.
Конструкция Thunder также учитывает транспортабельность: аппарат может перевозиться в стандартном транспортном контейнере грузовиком, по железной дороге, кораблем или грузовым самолетом. Разработка ведется в рамках программы расширения роли ударной авиации в условиях противодействия современным ПВО. Первый полет Thunder ожидается в 2027 году.
Читайте также нашу статью о том, как самолет «Танго» с российским двигателем совершил первый полет.
Источник новости: hi-tech.mail.ru
