Американская аэрокосмическая корпорация Boeing начала производство прототипов самолёта F-47, будущего истребителя-невидимки шестого поколения ВВС США. По словам представителей службы, реализация программы идёт по графику, и первый полёт истребителя ожидается в 2028 году.Художественное изображение истребителя F-47. Источник: USAFЭтот прогресс знаменует собой переход от многолетней разработки, исследований и демонстрации технологий к созданию реальных самолётов, которые пройдут тщательные испытания перед принятием на вооружение.Истребитель F-47 является центральным элементом программы ВВС США по обеспечению превосходства в воздухе следующего поколения (Next Generation Air Dominance, NGAD). Это амбициозная инициатива по обеспечению превосходства Штатов в воздухе на десятилетия вперёд. Новый самолёт предназначен для замены малозаметного истребителя пятого поколения F-22 Raptor, принятого на вооружение ВВС США в 2005 году. По версии американской стороны, он и на сегодняшний день остается одним из самых эффективных в мире истребителей завоевания превосходства в воздухе.В отличие от предыдущих программ создания боевых самолётов, F-47 разрабатывается не как самостоятельная машина. Он предназначен для работы в качестве командной платформы сетевой боевой системы, в составе которой автономные дроны, спутники, бортовые датчики и передовые сети связи.В настоящее время ведется работа над прототипом. В скором времени инженеры начнут интеграцию сложного планера, силовой установки, авионики, стелс-материалов и бортовых вычислительных систем самолёта. Первые экземпляры F-47 будут использоваться для опытно-конструкторских испытаний.В ходе предстоящих лётных испытаний инженеры смогут оценить аэродинамические характеристики истребителя, его малозаметность, надежность программного обеспечения, интеграцию вооружения и общую боеспособность. Это необходимо сделать до начала полномасштабного производства.Ожидается, что будущее воздушное противостояние станет гораздо сложнее, чем в нынешних конфликтах. Потенциальные противники инвестируют огромные средства в ракеты большой дальности, интегрированные системы ПВО, средства радиоэлектронной борьбы, кибервозможности и истребители следующего поколения. ВВС США считают, что для поддержания оперативного преимущества им необходим самолёт, способный выживать и вести боевые действия в условиях интенсивного противодействия. Ожидается, что F-47 сможет решать задачи благодаря сочетанию малой радиолокационной заметности, большой дальности полёта, мощных бортовых датчиков и передовых систем обработки данных. Также предполагается, что искусственный интеллект будет помогать пилотам, быстро анализируя информацию с поля боя, определяя приоритеты угроз и координируя миссии с беспилотными летательными аппаратами.Одной из определяющих особенностей концепции F-47 является его способность действовать совместно с автономными дронами, предназначенными для полётов с пилотируемыми истребителями. Эти беспилотники смогут выполнять разведку, осуществлять радиоэлектронную борьбу, операции по отвлекающим манёврам или наносить ракетные удары, оставаясь при этом под контролем пилота F-47. Ожидается, такая концепция совместной работы пилотируемого истребителя и беспилотников позволит снизить оперативные риски и расширит боевые возможности без дополнительного риска для экипажей.Официальные лица сообщили, что программа истребителя шестого поколения F-47 перешла в фазу инженерной и производственной разработки с беспрецедентной степенью зрелости. Как заявил генерал Дейл Уайт, директор Пентагона по критически важным основным системам вооружения, F-47 будет летать при нынешней администрации США.Американские военные планировщики всё больше сосредотачиваются на Индо-Тихоокеанском регионе, где огромные расстояния представляют собой серьезные оперативные проблемы. Ожидается, что F-47 будет иметь большую дальность полёта по сравнению с нынешними истребителями ВВС США, что позволит ему действовать дальше от дружественных баз, имея при этом достаточное количество топлива и запас современного вооружения.Характеристики нового самолёта остаются засекреченными. Однако аналитики считают, что увеличенная дальность полёта и топливная эффективность будут одними из его ключевых преимуществ.Большинство технических деталей, касающихся F-47, остаются конфиденциальными. Ни компания Boeing, ни ВВС США публично не раскрыли максимальную скорость самолёта, его боевой радиус, тип радиолокационной системы, конфигурацию двигателей или полезную нагрузку.В ближайшей перспективе основное внимание уделяется завершению создания прототипа и началу лётных испытаний в 2028 году. Затем инженеры потратят несколько лет на проверку каждого элемента конструкции, прежде чем истребитель будет принят на вооружение ВВС США.
Источник новости: overclockers.ru
