Китайский подход к автомобилестроению всё чаще напоминает производителей смартфонов. Мало того, что машины сами уже стали смартфонами на колёсах, так ещё и обновления моделей происходят с такой частотой, что автолюбителей, привыкших к тому, что у привычных мировых автобрендов рестайлинги происходят раз в несколько лет, это уже откровенно пугает и сбивает с толку. Взять, например, сверхпопулярный в России кроссовер Geely Monjaro. Появившись в Китае всего пять лет назад, модель скоро доживёт уже до третьего по счёту рестайлинга. Так, портал AutoHome со ссылкой на данные Министерства промышленности и информатизации Китая сообщает, что в обозримой перспективе в свет выйдет свежая версия Geely Monjaro (Geely Xingyue L Plus на родине), основной особенностью которой станет её явно более высокое позиционирование на рынке. Источник изображения: AutoHome. В частности, обновлённый Geely Monjaro станет просторнее: в длину составит 4 955 мм, в ширину 1 960 мм и в высоту 1 769 мм при колёсной базе в 2 900 мм. Для сравнения, предыдущие версии Monjaro были на 160 мм короче, на 65 мм уже и на 80 мм ниже свежего рестайлинга. Иными словами, с новым рестайлингом Geely явно намеревается сделать Monjaro конкурентом не только в сегменте среднеразмерных, но и в сегменте полноразмерных кроссоверов. Хоть в исходном материале этого не уточняется, но машина явно станет тяжелее, причём, существенно. И чтобы не терять в динамических характеристиках, под капот обновлённого Geely Monjaro установят 2-литровый двигатель, форсированный до 290 л. с. Да, снятие такой мощности с «пакета сока» — сомнительная идея, и не вполне понятно, почему Geely хотя бы опционально не устанавливает на Monjaro куда более живучие двигатели V6 объёмом хотя бы 3 литра, но имеем, что имеем. Более конкретные и точные подробности станут известны после официальной презентации обновлённой модели кроссовера. А вот когда она состоится, пока тайна за семью печатями.
Источник новости: overclockers.ru
