Сегодня, 13 ноября, информационное издание Motor со ссылкой на свои источники сообщило, что автомобильная компания Karma Automotive в рамках презентации в Лас-Вегасе официально представила свой электромобиль будущего под названием Kaveya. Стоит отметить, что Karma Automotive часто называют американской компанией, так как главный офис у бренда расположен в Калифорнии, но на деле это производитель, который полностью принадлежит китайскому конгломерату Wanxiang Group Corporation. И это ещё одно яркое доказательство, что китайский автопром впереди планеты всей — новый электромобиль выглядит очень стильно и при этом является серийным транспортным средством.
В рамках презентации представители компании заявили, что Kaveya будет продаваться ограниченным тиражом в 400 экземпляров, при этом потенциальный покупатель получает возможность выбрать заднеприводную версию или же модель на полном приводе. В случае с задним приводом, что вполне ожидаемо, автомобиль будет слабее — он получит силовую установку на 543 лошадиные силы, что, конечно, довольно много, но заметно меньше собрата с полным приводом. В случае с приводом на все колёса автомобиль получит электрический мотор на 1196 лошадиных сил при крутящем моменте в 1722 Нм, благодаря чему с места до сотни он разгоняется меньше чем за три секунды при максимальной скорости в 290 км/час.
Впрочем, есть у «суперкупе» и свои недостатки. Например, представители компании заявили, что запас хода электромобиля составит всего 400 километров — на больше встроенной тяговой аккумуляторной батареи ёмкостью 120 кВтч не хватит. Это достаточно мало по современным меркам, когда автомобили среднего класса без труда проезжают 600 километров. И нужно понимать, что Karma Kaveya — не тот автомобиль, на котором будут ездить 60 км/час, чтобы сэкономить заряд аккумулятора, так что на деле при агрессивной езде запаса хода может и на 200 километров не хватить. Но есть поддержка технологии быстрой зарядки, которая позволит за 45 минут зарядить автомобиль с 10% до 80%.
Но главная особенность новинки в кузове и салоне, которые хотя и выглядят футуристично, но на деле вполне пригодны для эксплуатации на дорогах общего пользования. Например, производитель использует передний и задний бамперы с большими «ноздрями», которые позволяют улучшать прижимную силу, снижать сопротивление встречному потоку воздуха и при этом охлаждать тормозную систему. Есть у автомобиля и антикрыло, максимально гладкий кузов без дополнительных декоративных элементов и двери без видимых дверных ручек (они ещё и открываются вертикально). Но стоимость автомобиля, к сожалению, пока что никто не сообщил.
Источник новости: trashbox.ru
