Чуть больше трёх лет назад корейская компания Genesis официально представила миру второе поколение премиального седана Genesis G80, а теперь пришло время рестайлинга. В рамках обновления достаточного дорогого автомобиля компания изменила кузовные элементы и полностью переделала интерьер, но при этом характерные черты бренда никуда не делись, как и визуальный стиль Athletic Elegance. Наиболее заметным изменением транспортного средства можно назвать решётку радиатора (да, это ДВС-автомобиль и здесь она нужна) с рисунком из сдвоенных полос, расположенных по диагонали для образования трёхмерного эффекта.
Слегка изменился дизайн переднего бампера, на котором появились декоративные «ноздри» вместо горизонтальные хромированных полос, а фары в два «этажа» теперь выполнены по технологии Micro Lens Array — она обеспечивает более яркий световой поток. В задней части автомобиля стоит отметить скрытые от глаз патрубки выхлопной системы — они скрыты за декоративной решёткой. Больше существенных апгрейдов у автомобиля с внешней стороны нет — можно отметить разве что 20-дюймовые колёсные диски и новый оттенок кузова, но это очень незначительные мелочи.
Куда больше интересного в салоне автомобиля, ведь здесь производитель разместил совершенно новую фронтальную панель. Она, к примеру, может похвастаться современным решением с единым полотном дисплеев — цифровая приборная панель и экран информационно-развлекательной системы объединены в единое целое. И это не визуальный эффект — на деле компания действительно использует единый OLED-дисплей диагональю 27 дюйма, который просто растянули вдоль фронтальной панели автомобиля. Ещё обновлённый седан получил новый руль, а вот шайба для переключения режимов езды никуда не делась.
Компания даже представила достаточно спортивную версию седана Genesis G80 Sport с агрессивной решёткой радиатора, большими воздухозаборниками и диффузором в задней части автомобиля, а в салоне есть элементы с отделкой из углепластика. Проблема только в том, что производитель ничего не говорит о подкапотном пространстве. Но, вероятно, ждать существенных изменений не стоит — совсем скоро весь мир перейдёт на электрические силовые установки, а значит, никто создавать кардинально новых моторов уже не планирует. Скорее всего, в седане после рестайлинга будет использоваться турбированный мотор объёмом 2,5 литра на 304 лошадиные силы или на 3,5 литра с мощностью в 380 лошадей.
Источник новости: trashbox.ru
