Компания Huawei при сотрудничестве специалистов из Seres представила электрический внедорожник Aito M9, который доступен в двух версиях: EREV и EV. Стоимость нового электрокроссовера начинается от 469 800 юаней (~65 750 долларов США). По мнению его создателей, M9 сможет конкурировать с такими моделями как Li Auto L9, Nio ES8, HiPhi X и Hongqi E-HS9.
Дизайн автомобиля перенял черты седана Luxeed S7, выпущенного Huawei. Особенностью внешнего вида стали треугольные фары, соединённые светодиодной лентой. Новинка получила выдвижные дверные ручки и слегка изогнутую линию крыши, а на D-стойках можно обнаружить логотип HIMA — это название магазина китайского технологического гиганта, специализирующегося на продаже электроавтомобилей.
Во время презентации представители Huawei сравнили аэродинамические свойства Aito M9 с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, однако, по мнению специалистов, такое сравнение недопустимо, так как упомянутые модели работают на бензине. Габариты у Aito M9 немалые — 5230 × 1999 × 1800 мм при длине колёсной базы 3110 мм. По длине он превосходит Land Cruiser 300 на 20 с лишним сантиметров.
Конечно же, нельзя упомянуть о том, что передний фары электрического кроссовера можно использовать в качестве проекта — с их помощью можно демонстрировать изображения и видео.
Huawei Aito M9 — это шестиместный внедорожник. На втором и третьем ряду установлены раздельные кресла. В третьем ряду они имеют электрорегулировку, а во втором — массу других функций, включая вентиляцию и подогрев.
На передней панели установлены три дисплея: первый — диагональю 12,3 дюйма перед водителем, второй в составе медиасистемы диагональю 15,6 дюйма и третьей 16-дюймовый перед передним пассажиром. Также присутствует большой 75-дюймовый проекционный экран с поддержкой технологии дополненной реальности. Опционально для каждого пассажира можно установить по дополнительному 10-дюймовому дисплею. Всё это добро работает под управлением собственной операционной системы HarmonyOS. Само собой, есть и система автономного вождения, которая в своей работе опирается на несколько десятков датчиков и лидар. Объём багажника составляет 716 литров.
Создатели Aito M9 уверяют, что автомобилю не грозит коррозия, так как на 80% внедорожник изготовлен из алюминия. Этот металл применяется и при производстве деталей для подвески.
В движение автомобиль приводят два электромотора суммарной мощностью 496 л.с. Присутствует здесь и ДВС, но он выступает в качестве генератора. Ёмкости тяговой батареи 42 кВт⋅ч или 52 кВт⋅ч хватит, чтобы преодолеть расстояние 225 км или 275 км на чистой энергии. Максимальный запас хода с использованием ДВС составляет 1362 км и 1402 км соответственно. До 100 км/ч нелёгкий внедорожник разгоняется за 4,9 секунды.
При желании покупатель может выбрать полностью электрическую версию. Она также имеет два электродвигателю общей мощностью 530 л.с. Здесь установлена батарея на 97 кВт⋅ч, и её достаточно, чтобы Aito M9 проехал 630 км. Электрическая версия чуть динамичнее гибридной — 4,3 секунды до 100 км/ч.
Источник новости: trashbox.ru
