AITO – один из брендов компании Huawei, который используется на внутреннем китайском рынке, а для внешних рынков используется марка SERES. Поэтому неудивительно, что на огромном 15-дюймовом экране машин даже обои «хуавеевские», знакомые по ноутбукам и планшетам производителя.
Фото: Андрей Виноградов
Представленные автомобили, стоящие по соседству с мерседесами, позиционируются как премиальные. А в кулуарах модели сравнивают даже с Porsche. Действительно, SERES M5 предлагает высокий уровень комфорта: электрорегулировки, подогрев и вентиляцию сидений, функцию массажа, систему фильтрации и ароматизации салонного воздуха, интерьерную подсветку с выбором из 128 оттенков, звукоизолирующее остекление и панорамную крышу с большой поверхностью остекления.
В отделке интерьера SERES М7 использована премиальная кожа со структурой Nappa и гипоаллергенные материалы. Кресла первого и второго ряда оснащены системами вентиляции и массажа. Правое кресло второго ряда может быть переведено для отдыха пассажира в идеальное ортопедическое состояние Zero Gravity, возможно активировать специальный режим «Отдых» с особыми настройками света и аудиоэффектами. На защите водителя и пассажиров в обоих кроссоверах стоят 38 высокотехнологичных систем активной безопасности и помощи водителю.
Действительно, сиденья удобные, что нетипично для китайских автомобилей, используемые материалы дорогие. Но вот эргономика… Буквально недавно я писал о вреде использования сенсорных планшетов везде и всюду. И SERES – отличная иллюстрация экранного перегиба. Даже направление воздушных потоков выбрать можно только через сенсорное меню. Зато все модели AITO SERES, продающиеся официально, оснащены зимним пакетом, а меню русифицировано.
Технически обе модели SERES – последовательные гибриды, то есть бензиновый турбодвигатель, объемом 1,5 л не связан с колесами, а является генератором энергии для электромоторов.
Привод – полный, а задняя камера SERES М7 даже оснащена омывателем, что для кроссоверов в целом редкость.
Модели AITO SERES демонстрируют принципиально другую концепцию, нежели китайские бренды SWM и VGV, о которых мы писали. Здесь упор делается не на низкую цену и простоту конструкции, а наоборот – на премиальные материалы и богатое наполнение. Учитывая, что у российских потребителей выбор сейчас весьма условен, автомобили дочки Huawei, наверняка, будут востребованы. Читайте также Александр Клёнин: всё о технологиях подбора сотрудников для ИТ-отрасли Геополитические вызовы, уход из России глобальных ИТ-компаний, тренд на импортозамещение и усиливающийся дефицит кадров в индустрии ИТ - всё это актуализировало вопросы закрытия потребностей в ИТ-персонале. Заместитель генерального директора ГК BSS Александр Клёнин в интервью IT-World – о моделях найма ИТ-персонала, их преимуществах и недостатках.
Источник новости: www.it-world.ru
