Подводный кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а также кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд, повреждены. По данным Datacenter Dynamics, повреждённые участки кабелей расположены буквально в 10 м друг от друга, но их работа прекратилась в разное время.
Кабель из Литвы протяжённостью 218 км, по данным телеком-компании Telia Lietuva, прекратил работу в минувшее воскресенье утром, тогда как 1200-км кабель, принадлежащий и управляющийся финской Cinia Oy, перестал работать только утром в понедельник.
Хотя представители телеком-операторов заявляют об обрыве, его точные причины до сих пор не установлены. Cinia Oy заявила, что пока «нет никакой возможности» определить причину инцидента. Тем не менее утверждается, что такие повреждения не происходят без внешнего воздействия, но кто несёт ответственность за произошедшее, пока сказать трудно — в самих компаниях считают вероятным, что повреждения могут быть вызваны якорем или тралом, намеренно или случайно.
Принадлежащий OMS Group корабль для прокладки и ремонта кабелей Cable Vigilance уже получил задачу на выход из французского Кале, на устранение проблемы ему понадобится 5–15 дней. В Национальном центре кибербезопасности Финляндии сообщают, что связь в стране не пострадала, поскольку имеются и другие кабельные маршруты по территории Швеции. При этом Литва разом потеряла треть пропускной способности.
Источник изображения: Miikka Luotio/unsplash.com
Кабель Helsinki-Rostock заработал в 2016 году, он предназначен для помощи центральноевропейскому бизнесу в связи с дата-центрами, расположенными в Финляндии и других североевропейских странах. Немецкое и финское министерства иностранных дел уже «выразили озабоченность» происшествием, заявив, что защита общей инфраструктуры имеет критическое значение.
Балтийское море вообще довольно сурово к подводной инфраструктуре. В 2022 году от атаки пострадали ветки газопровода «Северный поток» (Nord Stream). В 2023 году были повреждены кабели, связывавшие Финляндию и Швецию с Эстонией, тогда неполадки были устранены в считаные дни. Вина возлагалась на якорь китайского корабля-контейнеровоза, хотя доказать случайный или намеренный характер происшествия и не удалось.
В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Впрочем, в других регионах тоже не всё спокойно. Так, буквально в начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.
Источник новости: servernews.ru
