SpaceX специально повредила Starship перед запуском: зачем рисковать самой мощной ракетой в мире?

SpaceX намеренно сломала Starship перед тестовый полетом

SpaceX вот-вот отправит в полет Starship V3. Это самая высокая и мощная ракета из всех, что когда-либо строил человек. В сборке космический корабль Starship и ракетный ускоритель Super Heavy достигают 124 метровой высоты, а это длиннее футбольного поля и на 26 метров выше ракеты NASA Space Launch System, которая недавно отправила в полет миссию Артемида 2. Тестовый полет будет суборбитальным, всего около часа, но за это время инженерам предстоит проверить целый ворох критически важных технологий.

В новой версии Starship V3 есть не только косметические изменения. По данным официального сайта SpaceX, ракету переделали по двигательной части: поставили новые ракетные двигатели Raptor 3, увеличили топливные баки, доработали систему реактивного управления для маневрирования в полете. Поменялся и сам метод запуска двигателей, что тоже должно сказаться на надежности.

Изменения коснулись и стартовой площадки для запуска Starship. Увеличена емкость хранилищ топлива и добавлены дополнительные насосы, чтобы заправлять ракету быстрее. Это важно, потому что еще на ранних этапах испытаний Starship после запуска SpaceX Starship на стартовой площадке были серьезные разрушения. С тех пор инфраструктура прошла долгий путь модернизации.

Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем канале в MAX. Подпишитесь прямо сейчас!

Если все пойдёт по плану, испытание уложится примерно в час. Ракета отправится по суборбитальной траектории, то есть поднимется в космос, но не выйдет на полноценную орбиту вокруг Земли.

Как должен пройти полет Starship:

• Старт и разделение: корабль Starship отстыкуется от ускорителя Super Heavy;
• Возвращение ускорителя: Super Heavy развернется и совершит управляемую посадку на воду в Мексиканском заливе;
• Развертывание спутников: Starship выпустит 22 макета спутников Starlink нового поколения;
• Проверка теплозащиты: два макета спутника просканируют теплозащитный экран корабля, который SpaceX намеренно повредила для эксперимента.

SpaceX славится умением возвращать ракеты на площадку, но в этот раз ловить ускоритель гигантской башней не будут. Компания прямо объяснила причину тем, что Starship V3 — это «существенно переработанный аппарат», и рисковать дорогостоящей инфраструктурой на первом же испытании нового поколения слишком опасно. Поэтому Super Heavy просто сядет на воду.

Один из самых любопытных моментов предстоящего полета — эксперимент с теплозащитой. SpaceX специально нарушила целостность теплозащитного щита Starship, чтобы проверить, как корабль справляется с повреждениями при входе в атмосферу.

Логика здесь простая. Если ракету планируют использовать повторно (а именно это — конечная цель), нужно понимать, какой уровень износа теплозащиты допустим между полетами. Два спутника-макета, развёрнутые в ходе миссии, будут сканировать состояние экрана, собирая данные в реальном времени.

Теплозащитные плитки Starship должны выдерживать экстремальный нагрев при возвращении в атмосферу

Этот эксперимент — часть более широкой стратегии. SpaceX заявляет, что все изменения в космической корабле Старшип нацелены на разблокировку ключевых функций аппарата, включая полное и быстрое повторное использование, перекачку топлива в космосе, развертывание спутников Starlink и орбитальных дата-центров, а также доставку людей и грузов на Луну и Марс.

От ракеты SpaceX Starship зависят планы NASA по возвращению людей на Луну. Агентство выбрало лунный вариант Starship в качестве коммерческого посадочного модуля для миссии Артемида 4.

Схема лунной миссии выглядит так: астронавты летят к Луне в капсуле Orion, которую уже испытали в миссии Артемида 2, стыкуются с коммерческим посадочным модулем на лунной орбите, спускаются на поверхность, а затем возвращаются обратно в Orion для полета домой. В следующем году NASA планирует протестировать стыковку Orion с одним или обоими коммерческими вариантами посадочных модулей на низкой околоземной орбите.

Но у SpaceX есть конкурент: компания Blue Origin Джеффа Безоса разрабатывает свой посадочный модуль Blue Moon. NASA прямо заявляет, что готовность посадочного модуля определит, какой именно коммерческий партнер повезет астронавтов на поверхность Луны в 2028 году.

Точная дата запуска Starship V3 пока зависит от готовности систем и погодных условий. Но даже если полет пройдет идеально, до реальных лунных миссий еще далеко. Программа Артемида отстает от графика и выходит за рамки бюджета. На момент подготовки материала у NASA до сих пор нет подходящих скафандров для лунной высадки — их разрабатывает еще один коммерческий подрядчик.

Лунный вариант Starship должен доставить астронавтов на поверхность Луны в рамках программы Артемида

И все-таки сам по себе тестовый полет Старшип — уже серьезный шаг вперед. Каждое такое испытание приносит SpaceX то, что на Земле получить попросту негде: как ведут себя новые двигатели, как реагирует переделанный теплозащитный экран, что показывает обновленная система управления. Даже если что-то пойдет не так, результаты тестового полета Starship V3 будет критически важны для всей дальнейшей программы.

Чтобы оставаться в курсе новостей от SpaceX, подпишитесь на наш канал в MAX!

Одно можно сказать точно: ракета высотой с 40-этажный дом, способная нести десятки тонн на орбиту и спроектированная для полного повторного использования, это мощная проверка концепции, от которой зависит, как человечество будет летать в космос в ближайшие десятилетия.