В 2010-2015 годах Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) разработал преемника легендарного Ан-2 — самолет ТВС-2МС с фюзеляжем, полностью изготовленным из углеродного волокна (углепластика). По сути, это был улучшенный вариант Ан-2, но с американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331. Проект был прекращен в 2020 году из-за отсутствия доступа к углеродному волокну в России. Теперь ситуация изменилась.Изображение: нейросеть qwen В 2020 году было принято решение отказаться от проекта ТВС в пользу ЛМС-901 «Байкал» — цельнометаллического самолета, который впервые поднялся в воздух в конце января 2022 года. Он был изначально также оснащен американским турбовинтовым двигателем (GE H80). Сейчас «Байкал» уже совершает полеты с российским двигателем ВК-800, развивающим мощность до 870 л.с. На фоне успехов этой программы, проект преемника Ан-2 который был приостановлен на шесть лет, может быть возобновлен. Речь идет о ТВС-2ДТС: это принципиально новый самолет, в котором от Ан-2 осталась лишь общая схема биплана. Его планер выполнен полностью из современных композитных материалов (углепластика), имеет новый фюзеляж, улучшенную аэродинамику и комфортную кабину. В последние годы российская аэрокосмическая промышленность значительно расширила свои возможности в производстве композитных материалов. Например, материалы для крыльев из углеродного волокна пассажирского самолета МС-21, ранее импортируемые из-за рубежа, теперь полностью производятся внутри страны. ОАК также готова производить конструкции из углеродного волокна для серийного производства небольшого самолета, такого как ТВС-2ДТС. Россия также стала более независимой в области авионики. ОДК уже разрабатывает новый двигатель ВК-1600С, который, согласно контракту, должен развивать мощность от 1100 до 1450 л.с. Агрегат может стать последним недостающим звеном для окончательного запуска ТВС-2ДТС в серийное производство. Двигатель ВК-1600С создан на базе двигателя ВК-1600В, которым оснащен вертолет Ка-62. Министерство промышленности и торговли заявляет, что считает новый двигатель наилучшим вариантом для модернизации существующего парка действующих Ан-2, и особо подчеркивает, что ВК-1600С предназначен для использования «на Ан-2, ТВС-2ДТС и других малых летательных аппаратах».
Источник новости: overclockers.ru
