Исследователи из Шанхайского университета Дяньцзи в Китае изучили, как различные стили вождения влияют на срок службы батарей электромобилей, сообщает ScienceAlert.Изображение: нейросеть qwen Для своего исследования они проанализировали данные 15 электромобилей, использовавшихся в повседневных ситуациях в течение года. Автомобили эксплуатировались в городах, на автомагистралях в сельской местности и во все времена года. Данные записывались каждые 10 секунд. Затем исследователи сгруппировали эти данные в 60-секундные сегменты. Данные включали, помимо прочего, скорость и характеристики работы батареи, такие как напряжение, уровень заряда и температура. На следующем этапе на основе данных были определены пять стилей вождения, от экономичного до агрессивного. Одной из характеристик агрессивного вождения является, например, частое резкое ускорение на относительно низких скоростях или частое резкое торможение на высоких скоростях. Затем был использован алгоритм для фильтрации общих факторов, ускоряющих старение батареи. Оказалось, что агрессивное вождение приводит к старению батареи более чем в 2,5 раза быстрее, чем вождение в экономичном стиле. Исследователи также рассчитали влияние стиля вождения на батарею в течение нескольких лет. При экономичном стиле вождения батарея теряет 21,15 процента своей максимальной емкости после 1000 циклов зарядки. При рискованном поведении на дороге этот показатель возрастает до 53,22 процента – фактически вдвое сокращая запас хода электромобиля. Основными причинами увеличения старения батареи являются резкое ускорение и торможение в сочетании с повышенной нагрузкой на аккумулятор. Скорость играет менее значительную роль. По данным исследователей, группы, ездившие агрессивно и экономично, двигались с одинаковой средней скоростью. Однако из-за более высокой нагрузки на батарею группа, ездившая агрессивно, потребляла в среднем 66,02 ампер, в то время как группа, ездившая экономично, потребляла всего 20,56 ампер.
Источник новости: overclockers.ru
