В последнем пятилетнем плане развития автомобильной промышленности власти Китая поставили цель к 2030 году довести долю электромобилей или гибридов до 70%, а также обеспечить широкое внедрение систем автономного вождения. Об этом сообщает Bloomberg. Роскошный подключаемый гибридный внедорожник BYD YangWang U8 представлен на пресс-показе автосалона в Брюсселе, Бельгия, 9 января 2026 года. Фото: VCG Согласно 15-му пятилетнему плану, официальный Пекин также поставил цель к 2030 году довести долю электромобилей в новых коммерческих авто до 40%, и ожидает, что несколько его автопроизводителей войдут в десятку крупнейших в мире и будут иметь большее влияние на установление глобальных стандартов. По данным Bloomberg, китайские компании BYD, SAIC и Geely Automobile по итогам прошлого года вошли в десятку лидеров по объёму продаж, но все же значительно отстали от тройки лидеров, в которую входят Toyota Motor, Volkswagen и Hyundai Motor. Пятилетние планы определяют долгосрочную стратегию и цели для ключевых отраслей, которые власти КНР считают критически важными для экономического развития страны. В документе 2021 года предполагалось, что к 2025 году на электромобили и гибриды будет приходиться 20% продаж новых автомобилей. Эту поставленную цель Китай легко превзошёл: согласно данным Ассоциации легковых автомобилей (PCA), в прошлом году данный показатель достиг 54%. Цель в 70% также, вероятно, будет достигнута раньше срока, поскольку резкий рост цен на моторное топлива ускоряет внедрение электромобилей и гибридов. По данным PCA, в августе на долю авто на новых источниках энергии приходилось 65% всех продаж автомобилей. Хотя в очередном пятилетнем плане не были указаны целевые показатели по беспилотным автомобилям, акцент на внедрении большего количества автомобилей без водителя является позитивным моментом для отрасли после того, как в этом году выдача лицензий на роботакси была приостановлена на несколько месяцев из-за сбоя в работе автомобилей компании Baidu в городе Ухань. Bloomberg отмечает, что на сегодняшний день Китай стал крупнейшим в мире производителем электромобилей и находится в авангарде внедрения технологий автономного вождения наряду с США. Однако внутренний рынок КНР сталкивается с рядом проблем. Продажи автомобилей упали на 21% за первые восемь месяцев этого года, а затянувшаяся ценовая война подорвала рентабельность и привела к проблемам с безопасностью и качеством. Для надлежащего обеспечения безопасности власти стран ввели более полудюжины новых стандартов или правил, которые касаются ручек дверей, систем помощи водителю, аккумуляторов и многого другого. В последнем пятилетнем плане говорится, что правительство стремится углубить реформу отечественного автопрома, поощряя консолидацию и уход с рынка неэффективных производителей, что может помочь снизить избыточные производственные мощности. В повестке дня также значатся вопросы технологий аккумуляторных батарей и их переработки. В плане развития предусмотрено введение стандартов для новых химических составов элементов, таких как твердотельные батареи, а также совершенствование способов извлечения ключевых металлов, таких как литий, кобальт и никель.
Источник новости: overclockers.ru
