Годы опыта приучили водителей как огня бояться на дороге пять типов участников движения: мотоциклистов, таксистов, водителей автобусов, доставщиков и пользователей каршеринга. Зачастую именно среди них культура вождения столь низкая, что в их «компании» нужно быть сверхосторожным и аккуратным. И если мотоциклистов, доставщиков и таксистов, что называется, только жизнь научит, а водителей автобусов — их работодатели, то вот в отношении каршеринга можно применять более действенные меры. Источник изображения: И как сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, эти меры позволили за полные восемь месяцев текущего года снизить количество дорожно-транспортных-происшествий с участием каршеринга на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а смертность — и вовсе на 40%. В качестве примеров таких мер Ликсутов привёл обязательную авторизацию в московском каршеринге через сервис Mos.ru, прохождение «когнитивных испытаний» на реакцию, проверки со стороны инспекторов, штрафы и ограничение доступа к сервису за опасное вождение и нарушения ПДД. Вместе с тем московское правительство выделяет операторам каршеринга субсидии на закупку новых автомобилей, что позволяет держать автопарки в современном и исправном состоянии. А это хоть и многими игнорируемый, но на деле критически важный аспект в деле обеспечения безопасности движения.
Источник новости: overclockers.ru
