Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предписывает заменить пятнадцать межступенчатых уплотнений турбины высокого давления на определенных двигателях производства Engine Alliance. Именно этими силовыми установками оснащены самолеты Airbus A380. Директива летной годности вступит в силу 23 октября. Это решение принято после того, как произошел «нелокализованный» отказ двигателя, приведший к его остановке и прерыванию взлета. Речь идет о точечной мере, а не о повсеместном запрете на полеты. Фото: Emirates Поводом для вмешательства американского регулятора стало разрушение, произошедшее на борту Airbus A380, оснащенного двигателями Engine Alliance GP7270. По данным FAA, межступенчатое уплотнение турбины высокого давления вышло из строя. Это привело к остановке двигателя и прерыванию взлета. В официальном документе не уточняются ни название авиакомпании, ни регистрационный номер воздушного судна, ни дата или место происшествия. В авиационной терминологии «нелокализованный отказ» означает, что фрагменты разрушенных деталей вылетают за пределы защитного корпуса двигателя, создавая риск повреждения других частей самолета. Впрочем, в директиве не описываются конкретные повреждения, выявленные на данном A380. Следовательно, нельзя утверждать, что обломки пробили фюзеляж или задели крылья. Тем не менее, по мнению американского регулятора, потенциальная опасность требует принятия срочных мер. Директива летной годности (AD) 2026-20-12 касается определенных двигателей моделей GP7270, GP7272 и GP7277 производства компании Engine Alliance. FAA требует демонтировать 15 уплотнений, наработавших наибольшее количество циклов с момента последнего капитального ремонта. Таким образом, речь не идет о замене 15 деталей на каждом самолете или о проведении работ на всех двигателях данного семейства. Демонтированные уплотнения должны быть заменены на детали, допущенные к установке, — то есть на те, которые не подпадают под действие данной директивы. Среди эксплуатантов двигателей серии GP7200, выпускаемых совместным предприятием компаний GE и Pratt & Whitney (Engine Alliance), значатся авиакомпании Emirates, Etihad Airways, Korean Air и Qatar Airways. Однако наличие этих перевозчиков в списке не означает, что у каждого из них имеются затронутые директивой детали: в документе не приводится распределение этих 15 уплотнений по авиакомпаниям, как и точное количество затронутых воздушных судов.
Источник новости: overclockers.ru
