kulibinslovoru,
когда то давным давно попадалась инфа, что изменить состав резины в случае неудовлетворительных хар-ик для производителя обходится в среднем в полтора мильена долларов.
Вот в принципе и ответ по стоимости резины.
Как то был опыт-катал ГудРайд.Первый сезон ещё ладно,на второй эта тварь стала неадекватна.Именно поэтому щас Конти Викинг Контакт.
Резина.И тормоза.Не экономлю
-------------
добавлено в 21.55:
Цитата: TomCat16
kulibinslovoru, один мой старый приятель сравнивал шипы и липучку в одинаковых условиях , сделал вывод что липучка где-то даже лучше , хотя первоначально был уверен что она проиграет шипам . Сам я всё-же привычно на шипованой резине катаюсь . Ну а когда-то зимняя резина отличалась лишь более крупным протектором , если кто помнит , называлась она "Снежинка" . Ну а большинство ездило на одной резине и летом и зимой . Сам так начинал на Москвиче .
Траффик то тоже был одинаковый?
Не,я за липучку,знакомый прав.Да и из опыта-тот же Данлоп Граспик ДС 3,чем ниже температура тем лучше ему
Рейтинг: 5
голосов: 2