Сегодня, 12 сентября, компания Peugeot представила автомобиль E-3008 нового поколения — и в рамках данного апдейта производитель сменил не только платформу, но и форм-фактор кузова, дизайн интерьера и, что самое важное, силовую установку. Начать стоит с дизайна кузова — компания, что вполне логично, отказалась от привычной решётки радиатора, так что теперь спереди можно заметить стильную панель-заглушку с рисунком из ромбов разного размера. Там же имеются внушительные «ноздри», стильные и очень компактные ходовые огни, вытянутые вдоль линии капота, а также необычной формы бампер.
Сзади у автомобиля тоже есть на что посмотреть — здесь используется такой же стильный бампер, но, что естественно, без каких-либо намёков на выхлопную систему. Имеются стильные габаритные огни, стоп-сигналы в том же дизайне, что и ходовые огни, и единая полоса, которая их соединяет через дверь в багажное отделение. Также с целью улучшения аэродинамики автомобиль получил что-то вроде спойлера в задней части кузова, а также очень стильные пороги и, конечно, колёсные диски необычной формы. Дизайнеры с инженерами сделали всё, чтобы новый 3008-й кроссовер был максимально обтекаемым и мог проехать на одном заряде батареи как можно дальше.
И это новинке в целом удалось — за основу электрокара взята свежая платформа STLA Medium, которая позволяет производителю компоновать Peugeot E-3008 с довольно внушительным набором силовых установок. Например, в базовой версии электрокара имеется один электрический мотор на 214 лошадиных сил с крутящим моментом в 373 Нм, который работает от батареи ёмкостью 73 кВтч. Есть ещё одна комплектация уже с двумя моторами, которая открывает дверь в мир полного привода с мощностью 36 лошадиных сил при крутящем моменте в 509 Нм — обе комплектации могут похвастаться запасом хода в 525 километров. Но у топовой версии Long Range с мотором на 231 лошадиную силу и батареей в 98 кВтч запас хода составляет 700 километров.
Ещё Peugeot E-3008 может заряжаться от быстрой зарядки мощностью до 160 кВт, так что зарядить батарею от 20% до 80% можно всего за 30 минут — это относительно быстро. При этом умная система V1G умеет снижать стоимость зарядки, определяя возможности сети, а функция V2L позволяет от батареи электрокара запитать бытовую технику. И, что самое интересное, представители Peugeot заявили, что новый электрокар вовсе не является отказом от ДВС-моделей. Нет, компания планирует в будущем представить Peugeot E-3008 в формате мягкого гибрида — правда, пока что без точной даты.
Источник новости: trashbox.ru
