Компания Porsche представила третье поколение модели Panamera. Она получила новый пятидверный кузов и цифровой интерьер, выполненный в стиле Taycan и Cayenne. На рынок поступит три версии: базовая, полноприводная и гибрид. В обозримом будущем могут появиться более мощные версии, используемые силовую установку от Cayenne Turbo S E-Hybrid, и, наоборот, более доступные электрофицированные модели.
Новая Paramera по своим габаритами практически не отличается от предыдущего поколения. Размеры её кузова — 5052 × 1938 × 1422 мм. Не броскими стали и изменения в дизайне экстерьера, однако, можно заметить новые кузовные панели пятидверки. Аэродинамическое оперение будет меняться в зависимости от используемой силовой установки, а вот матричную головную оптику получат и обладатели базовой версии. В Porsche решили, что новая Panamera должна стать первым серийной моделью, где разработчики решили использовать специальную айдентику, которую можно обнаружить в версиях линейки Turbo.
Технические характеристики на данный момент озвучены только для младшей версии и для варианта Turbo E-Hybrid. Именно с последней начнутся продажи новой «Парамеры». Первая получила 2,9-литровый V6 с мощностью 353 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Мощность по сравнению с предшественником увеличена на 23 л.с., крутящий момент, наоборот, снижен на 50 Нм. До 100 км/ч «база» сможет разогнаться до 5,1 секунды, а её максимальная скорость составляет 272 км/ч.
Гибридная версия оснащена четырёхлитровом V8, работающим в тандеме с восьмидиапазонным «роботом». Встроенный 190-литровый электрический мотор обладает мощностью 680 л.с. и крутящим моментом 930 Нм. Это позволяет автомобилю передвигаться со скоростью до 315 км/ч, а до 100 км/ч разгоняться за 3,2 секунды. Установленная батарея на 29,5 кВт обеспечивает запас хода без ДВС до 93 километров.
Если говорить об интерьере, то в салоне покупатели обнаружат три экрана. Один — дисплей приборной панели, второй — медиасистемы, третий — для переднего пассажира. Решение перенести селектор коробки на рулевую колонку изменил внешний вид центрального тоннеля — освободилось место для зарядки с собственным контуром охлаждения. Кроме того, Panamera получила новые дефлекторы вентиляции и другой пульт настроек климата, а на руле добавился круглый выносной регулятор.
Базовая версия обойдётся покупателям в 107 800 евро, за полный привод придётся отдать 111 900 евро, а вот гибрид оказался самым дорогим — за него просят 192 500 евро.
Источник новости: trashbox.ru
