Разное » страница 6
категории RSS
Panasonic объявила о масштабной смене курса. Компания направит около 30 миллиардов долларов на развитие ИИ-технологий.Глава компании Юкио Кусима объясняет это решение тем, что следующие три года «станут решающими для распространения ИИ», и Panasonic хочет быть «готовой к этим переменам». Panasonic производит аккумуляторы для серверов, электронные компоненты и материалы для плат. Всё это как раз и требуется для современного ИИ. Компания также перепрофилирует свои заводы, которые раньше выпускали батареи для электромобилей Tesla (из-за снижения спроса часть производств простаивала). К 2029 году Panasonic рассчитывает довести выручку от ИИ-направления до 1,4 триллиона иен.
--------
Panasonic объявила о масштабной смене курса. Компания направит около 30 миллиардов долларов на развитие ИИ-технологий.Глава компании Юкио Кусима [...] читать описание
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/490248/img_desc_benzin-evro-2-mogut-vernut-chem-on-otlich-1.jpgВозврат к старым экологическим стандартам может решить проблему нехватки бензина В России могут временно разрешить бензин стандарта «Евро-2», тот самый, который запретили еще в 2013 году. Причиной называют топливный кризис: производство было сокращено, поэтому правительство ищет способы насытить рынок. Но главный вопрос, который волнует автомобилистов: не убьет ли такое топливо современный двигатель? Ответ, как обычно, сложнее, чем кажется. Давайте разберемся, что это за бензин, почему о нем заговорили и что он реально делает с вашей машиной. Почему хотят разрешить бензин Евро-2 Важно отметить, что речь не о том, что «Евро-2» уже залит во все колонки страны. Это пока проект постановления и возможная временная мера. По данным Коммерсанта, правительство может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», а также допустить импорт бензина с такими характеристиками. Логика тут чисто практическая. Если топлива на рынке не хватает или оно дорожает, один из способов быстро увеличить предложение — временно разрешить бензин попроще. Не лучше, не современнее, а именно проще по экологическим и химическим требованиям. Любопытно, что подобное уже происходило: ранее отдельным заводам разрешали выпускать топливо с маркировкой «Евро-5», но с фактическими параметрами «Евро-3» — например, с серой до 150 мг/кг вместо положенных 10. Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем канале в MAX. Подпишитесь прямо сейчас! Что такое бензин Евро-2 простыми словами Бензин «Евро-2» — это не отдельная марка вроде АИ-92 или АИ-95. Это экологический класс топлива. То есть бензин может быть условно АИ-95, но класса К2, а может быть АИ-95-К5. Разница принципиальная. Цифры 92, 95, 98 говорят об октановом числе — то есть о том, как бензин ведет себя в двигателе. А обозначения К2, К3, К4, К5 говорят совсем о другом: насколько топливо чистое по сере, бензолу и прочим примесям. В техрегламенте ТР ТС 013/2011 прямо указано, что маркировка автомобильного бензина состоит из «АИ», октанового числа и экологического класса от К2 до К5. Октановое число — это как бензин работает в моторе. А Евро-2, Евро-3 и так далее — это сколько в нем лишней химической грязи. Поэтому фраза «бензин Евро-2» вовсе не означает, что он слабый по октану. Он может быть вполне высокооктановым, но при этом содержать больше серы и бензола, которые портят выхлоп, катализатор и воздух вокруг. Какой срок годности у бензина: учимся хранить топливо так, чтобы не сломать машину Чем бензин Евро-2 отличается от обычного бензина Под обычным бензином на современных российских заправках обычно понимают класс К5 — это аналог «Евро-5». Россия официально перешла на топливо не ниже этого класса с 1 июля 2016 года, постепенно выводя из оборота более низкие классы. Главное отличие между «Евро-2» и «Евро-5» это сера. Вот ключевые цифры: Для класса К5 допускается не более 10 мг серы на 1 кг топлива; Для класса К2 — до 500 мг/кг; То есть по сере «Евро-2» может быть в 50 раз грязнее, чем «Евро-5»; Бензола в К2 разрешено до 5%, тогда как в К3–К5 — не более 1%; В К2 допускается октаноповышающая присадка монометиланилин (до 1,3%), которую в современном топливе стараются исключать. Получается, что внешне «Евро-2» может выглядеть как нормальный бензин с нужным октановым числом, но по составу это заметно более грязное топливо. И именно эта грязь — главная причина споров. Вам будет интересно: Что такое этилированный бензин и почему он запрещен во всем мире? Почему сера в бензине опасна для машины Сама по себе сера не убивает мотор мгновенно. Двигатель на сернистом топливе вполне поедет. Проблема в том, что происходит после сгорания. Сера естественно присутствует в нефти, если ее специально не удалять, и она делает системы контроля выбросов менее эффективными, усиливая загрязнение воздуха. Если объяснять по-простому, катализатор в машине — это фильтр, который дожигает и обезвреживает часть вредных веществ в выхлопе. Чем больше серы и примесей, тем тяжелее ему работать. У современных автомобилей с точной электроникой, датчиками кислорода и сложной системой выхлопа топливо низкого класса быстрее загрязняет и перегружает эти узлы. Старая простая машина перенесет это легче, потому что у нее и очищать особо нечего. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/490248/img_desc_benzin-evro-2-mogut-vernut-chem-on-otlich-2.jpgКатализатор очищает выхлоп — и именно по нему сильнее всего бьет сера в топливе Почему бензин Евро-2 проще производить Здесь кроется главная причина, зачем вообще нужен этот откат назад. Производство современной нефти это не просто перегонка нефти и литье в бак. На заводе смешивают разные компоненты: нафту, реформат, алкилат, изомеризат и другие фракции. Чтобы получить чистое высокооктановое топливо с низкой серой, нужны дополнительные стадии: удаление серы, реформинг, изомеризация, гидроочистка. При реформинге низкооктановая нафта превращается в высокооктановые компоненты, а перед этим сырье очищают от серы с помощью водорода и катализатора. Все эти стадии — дорогие и требуют мощностей, которые есть не у каждого завода. Поэтому «Евро-2» делать проще. Считается, что снижение стандарта позволит использовать нафту как основу без глубокой переработки и подключить заводы, которые не могут выпускать топливо высокого класса. Очень простая аналогия: Евро-5 — это вода после нескольких фильтров, а Евро-2 — вода, которую тоже можно использовать в техническом смысле, но фильтрации там меньше. Для старой техники терпимо, для современной это уже риск. Может ли бензин Евро-2 сломать двигатель Нет, один бак бензина «Евро-2» не убьет мотор мгновенно. Машина на нем поедет, и сразу ничего не отвалится. Но это не значит, что бояться нечего. Главный риск — не мгновенная поломка, а повышенная нагрузка на катализатор, датчики, свечи, топливную систему и выхлоп. И тут многое зависит от самой машины: Старый, простой автомобиль без сложной электроники переварит такое топливо легче; Современная машина с турбомотором, непосредственным впрыском, дорогим катализатором и чувствительной электроникой находится в зоне повышенного риска. Но для большой части современных автомобилей использование «Евро-2» может быть небезопасным. То есть проблема не в том, что мотор заглохнет завтра, а в том, что дорогие узлы будут изнашиваться быстрее. Читайте также: Почему нам так нравится запах бензина Чем опасен бензол в бензине Бензол — еще один компонент, который в топливе стараются жестко ограничивать, и у «Евро-2» его допустимая доля выше. Здесь речь уже не столько о моторе, сколько о здоровье. ВОЗ указывает, что воздействие бензола связано с острыми и долгосрочными эффектами, включая рак и заболевания крови, а моторное топливо — один из источников такого воздействия. Для отдельного водителя это не значит, что от одной заправки случится что-то страшное. Но для города в целом больше бензола — это заметно хуже воздух, особенно рядом с дорогами, пробками, заправками и дворами, где машины подолгу стоят с работающим двигателем. Зачем в бензине может быть метанол В проекте есть еще одна деталь: содержание метанола в бензине предлагается ограничить 3%. Метанол умеет повышать октановое число дешево, поэтому его иногда добавляют в смеси. Но у этой добавки есть темная сторона. Метанол агрессивен к материалам топливной системы, поэтому может усиливать коррозию, влиять на резинки, пластики и уплотнители, а при наличии воды провоцировать расслоение топлива. С метанолом нельзя обращаться как попало, так что если бак, насос и шланги не рассчитаны на такие смеси, возможны проблемы. Кстати, у самого метанола есть и совсем другая, перспективная сторона — мы разбирали, что такое зеленый метанол и чем он интересен как топливо будущего. Почему Россия раньше отказалась от Евро-2 От старых классов уходили не потому, что моторы на них не работают. Уходили потому, что машины стали сложнее, а требования к воздуху жестче. С 2013 года в России запретили бензин и дизтопливо ниже «Евро-3», затем был переход на «Евро-4», а с 2016 года в Таможенном союзе вступил запрет на оборот топлива ниже «Евро-5». То есть «Евро-2» это не новый тип бензина, а возврат к более старому уровню требований. Для своего времени он был нормой, но плохо сочетается с современными машинами и их системами очистки выхлопа. Почему нельзя пользоваться телефоном на заправке? Вот что может случиться на самом деле Как понять, какой бензин заливают в бак К счастью, вы имеете право знать, что именно покупаете. По техрегламенту, информация о марке и экологическом классе топлива должна быть на колонке и в кассовом чеке, а по требованию покупателя продавец обязан показать копию паспорта качества. На практике ориентируйтесь на обозначение: АИ-95-К5 — это 95-й бензин экологического класса К5; АИ-92-К5 — 92-й бензин класса К5; К2, К3, К4 — более низкие экологические классы. Самый надежный способ проверить качество бензина это попросить паспорт качества на конкретную партию топлива. Там указаны фактические показатели: сера, бензол, кислород, присадки. Это особенно полезно, если вы сомневаетесь в качестве заправки. Еще одна статья для автомобилистов: Какое моторное масло заливать в двигатель, чтобы не пожалеть потом Что делать водителю при появлении бензина Евро-2 Если выбор есть, для современной машины логично брать бензин К5, особенно если автомобиль относительно новый, с турбомотором, катализатором или непосредственным впрыском. Если же выбора нет и пришлось залить класс пониже, держите в голове несколько простых правил: Не устраивайте сразу дальнюю поездку на высоких оборотах; Не заправляйте полный бак «впрок»; При первой возможности вернитесь к рекомендованному топливу. И отдельно про тревожные признаки. Если после заправки появились детонация, запах серы, провалы тяги, ошибка Check Engine, вырос расход или машина стала хуже заводиться — сохраните чек и паспорт топлива и при необходимости поезжайте на диагностику. Это важно, потому что проблема может быть не только в экологическом классе, но и в конкретной некачественной партии. Если отбросить эмоции, картина получается спокойная. Технически «Евро-2» — это рабочее топливо старого экологического класса, и машина на нем поедет. Но по современным меркам это более грязный бензин — больше серы, больше допустимого бензола, мягче требования к составу. Обсудить эту тему можно в нашем Telegram-чате. Присоединяйтесь! Главное, что стоит запомнить, так это то, что «Евро-2» отличается от привычного бензина тем, что он менее очищен и хуже подходит современным системам очистки выхлопа. Для старой простой машины это может быть терпимо. Для нового автомобиля, особенно при постоянной заправке, это уже реальный риск для дорогих узлов. Так что следить за маркировкой на колонке в ближайшие пару лет имеет смысл внимательнее, чем раньше.
--------
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/490248/img_desc_benzin-evro-2-mogut-vernut-chem-on-otlich-1.jpgВозврат к старым экологическим [...] читать описание
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/490430/img_AQAKTTooDxxxQdAA1nNizaNJe-6yk_9fZGZIQ_nXvffz1uEaS2O7TL-A07D8vPa3jEIKCPwTshyRGF_nHNJkitCrynU.jpgС 1 июля 2026 года в Финляндии официально завершилась эпоха стационарной телефонной связи. Крупнейший телекоммуникационный оператор страны Elisa прекратил обслуживание последних проводных телефонных линий, в результате чего в стране больше не осталось крупных компаний, предоставляющих услуги классической стационарной телефонии.О планах отказаться от проводной связи Elisa объявила еще в начале года. До конца июня оператор продолжал обслуживать существующих частных и корпоративных клиентов, однако с 1 июля сеть была окончательно отключена. Новые договоры на подключение стационарных телефонов компания не заключала уже несколько лет.К этому моменту число оставшихся пользователей проводной сети было минимальным. По данным Elisa, в начале 2026 года в эксплуатации находились лишь несколько тысяч подключений. Они использовались главным образом для домашних телефонов, факсимильной связи, а также переговорных устройств в лифтах.Фактически Elisa стала последним крупным оператором, поддерживавшим стационарную телефонную сеть в Финляндии. Компания Telia полностью отказалась от нее еще в 2019 году, а оператор DNA завершил обслуживание последних проводных телефонов своих абонентов в начале 2026 года.Теперь в стране завершилась история проводной телефонной сети, которая существовала с конца XIX века. За последние десятилетия популярность стационарной связи стремительно снижалась на фоне распространения мобильных телефонов и современных цифровых сервисов связи, из-за чего содержание устаревшей инфраструктуры потеряло экономический смысл.Некоторые стационарные номера продолжат существовать. Однако теперь они будут привязаны не к проводным линиям, а к мобильным подключениям, сохранившим прежний номер телефона.
--------
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/490430/img_AQAKTTooDxxxQdAA1nNizaNJe-6yk_9fZGZIQ_nXvffz1uEaS2O7TL-A07D8vPa3jEIKCPwTshyRGF_nHNJkitCrynU.jpgС 1 июля 2026 года в Финляндии [...] читать описание
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/489973/img_AQAKWtC9zXKc-Fjj3Z1MrzsTb2zmfvPRVpiza4NF9PlsEryw-m-7flePmFNWZY_yduM5mkLLc9_GkUVi7ug4gf9LymA.jpgГде не работает Мегафон сегодняПо данным сервиса мониторинга detector404, жалобы на сеть Мегафон поступают из следующих регионов:Забайкальский край — 40%Республика Татарстан — 39%Республика Башкортостан — 19%Наиболее частые неполадки в сети МегаФонаОбщий сбой — 88%Сбой сайта — 8%Сбой мобильного приложения — 3%График сбоев в работе сети МегаФонаМониторинг фиксирует жалобы в течение всего дня. Абоненты чаще всего сообщают о нестабильном мобильном интернете и проблемах со звонками.Жалоб — умеренно:жалоб за час: 4жалоб за сутки: 134Почему не работает связь и интернет у пользователей МегаФонаПроблемы со связью от МегаФона в 2026 году наблюдаются из-за ограничения мобильной сети для безопасности. Если введены соответствующие меры, интернет работает только по «белым спискам». Не всегда проходят звонки и SMS.Реже абоненты сталкиваются со сбоями оборудования и перегрузкой сети.Что делать, если не работает интернет от МегаФонаПроверьте, есть ли сеть. Если введены ограничения для безопасности, загружаться будут только сайты и приложения из «белого списка». По возможности подключитесь к Wi-Fi.Включите и выключите авиарежим либо перезапустите смартфон. Так вы обновите сетевые параметры.Убедитесь, что на счете есть средства. Наберите USSD-команду *100# или проверьте баланс в приложении.Проверьте ограничения SIM-карты. Интернет и звонки могут временно заблокировать, если вы только что вернулись из-за рубежа или давно не пользовались связью.Позвоните в поддержку по номеру 0500 или 8 800 550−05−00.
--------
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/489973/img_AQAKWtC9zXKc-Fjj3Z1MrzsTb2zmfvPRVpiza4NF9PlsEryw-m-7flePmFNWZY_yduM5mkLLc9_GkUVi7ug4gf9LymA.jpgГде не работает [...] читать описание
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/490485/img_AQAKAEnAfhSsElxrPgN2sqD_sVn_Urv9lbSUvO7DzBFnzAVHeL7-B6y82_B3ruvTGw-1qcLApBXoUYy_9SZj-wVAOkg.jpgОбновленный инструмент поможет в разработке микросхемКомпания «Аквариус» представила обновленную версию топологического редактора, который разрабатывается в рамках государственного проекта по созданию российских систем автоматизированного проектирования (САПР) для микроэлектроники. Предварительные результаты работы показали на III Научно-технической конференции «Электронное машиностроение — 2026», прошедшей в июне в Минске при поддержке Минпромторга России и Министерства промышленности Республики Беларусь.Проект реализуется по заказу Минпромторга РФ в рамках дорожной карты развития отечественных САПР микроэлектроники до 2030 года. Генеральным подрядчиком выступает АО «НПО “Критические информационные системы”» госкорпорации «Росатом».С 2025 года «Аквариус» отвечает за разработку одного из ключевых модулей системы, а также участвует в тестировании комплексного программного продукта, который создается совместно с другими участниками проекта. В компании отмечают, что такой подход позволяет не только совершенствовать отдельные компоненты, но и повышать надежность всей платформы.На конференции разработчики продемонстрировали базовую версию топологического редактора. Предполагается, что в будущем он станет отечественной альтернативой зарубежным решениям и позволит инженерам без существенных сложностей перейти на российские инструменты проектирования микроэлектроники.По словам представителей компании, при создании редактора особое внимание уделяется удобству работы пользователей. Помимо выполнения требований технического задания, разработчики развивают функциональность и интерфейс продукта, чтобы сделать его конкурентоспособным по сравнению с зарубежными аналогами.Проект по созданию отечественных САПР охватывает широкий спектр задач — от разработки и верификации цифровых и аналоговых схем до проектирования печатных плат, электромагнитного моделирования, создания фотонных интегральных схем и специализированных решений для ПЛИС, базовых матричных кристаллов и электронных модулей. Развитие платформы рассчитано до 2030 года и будет проходить поэтапно.«Для “Аквариуса” участие в проекте — это возможность применить уникальную экспертизу инженеров дизайн-центра и внести вклад в формирование технологического облика отечественной микроэлектроники. Параллельно с разработкой наши эксперты на основании проектного опыта развивают методическую базу для обучения профильных инженерных кадров. Это позволит готовить студентов не на абстрактных теориях, а на реальных задачах, с которыми они столкнутся на производстве, сокращая разрыв между академическим знанием и промышленным применением», — отметила директор дизайн-центра «Аквариуса» Виктория Рассомагина.
--------
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/490485/img_AQAKAEnAfhSsElxrPgN2sqD_sVn_Urv9lbSUvO7DzBFnzAVHeL7-B6y82_B3ruvTGw-1qcLApBXoUYy_9SZj-wVAOkg.jpgОбновленный инструмент [...] читать описание
В России заработал сервис «ГдеБЕНЗ» — народная карта АЗС, на которой водители в реальном времени отмечают наличие топлива, очереди и актуальную ситуацию на заправках. Проект работает прямо в браузере, не требует регистрации и наполняется силами самих пользователей.⭐ Отметьте Лайфхакер галочкой в избранных источниках Google: так вы чаще будете видеть проверенные статьи и поддержите нас.Принцип работы максимально простой: любой желающий может указать, есть ли на конкретной АЗС бензин, какие марки топлива доступны, насколько большая очередь и стоит ли вообще ехать на эту заправку. Другие водители могут подтверждать или уточнять информацию, благодаря чему карта постоянно обновляется.Один человек приезжает на заправку и сообщает, что появился бензин. Другой подтверждает информацию. Третий уточняет марку топлива и размер очереди.Евгений ЧудовРазработчик сервисаПо словам создателя сервиса Евгения Чудова, всего за первые дни работы пользователи оставили более 100 тысяч отметок, вручную добавили свыше двух тысяч отсутствовавших на карте заправок, а ещё более 80 тысяч раз установили «ГдеБЕНЗ» на главный экран смартфона, чтобы пользоваться им как приложением.Автор также рассказал, что за первые двое суток сервисом воспользовались более 812 тысяч человек. Позже аудитория выросла ещё больше: по данным «Яндекс.Метрики», за трое суток проект собрал уже около 1,8 миллиона уникальных посетителей, 3,5 миллиона визитов и 13,2 миллиона просмотров страниц.До сих пор не до конца понимаю масштаб этой цифры.Евгений ЧудовСам Чудов рассказал , что придумал идею сервиса во время перелёта, а рабочую версию запустил уже к вечеру того же дня. Для разработки он активно использовал Claude, а на вопрос о затратах на нейросеть ответил коротко: «Токенов не счесть».Из-за неожиданно высокой популярности первые дни работы сервиса сопровождались техническими проблемами. Разработчику пришлось несколько раз переносить продукт на более мощные серверы, однако у части пользователей карта всё ещё может загружаться медленно. При этом проект продолжает активно развиваться: уже появились фильтры по видам топлива, подтверждение актуальности информации, система доверия к отметкам, построение маршрутов и другие функции.«ГдеБЕНЗ» →
--------
В России заработал сервис «ГдеБЕНЗ» — народная карта АЗС, на которой водители в реальном времени отмечают наличие топлива, очереди и актуальную [...] читать описание
Кинокомпания Paramount Pictures официально опубликовала дебютный трейлер и постер грядущего анимационного фильма The Angry Birds Movie 3. Полноценный ролик подтвердил, что продолжение популярной франшизы по мотивам мобильных игр выйдет на большие экраны в конце этого года. Производством проекта совместно занимаются компании Rovio, Sega и Prime Focus Studios, а за анимацию отвечает известная студия DNEG.В центре сюжета новой картины окажется знаменитый вожак пернатых Рэд, которому предстоит столкнуться с самым сложным испытанием в своей жизни — отцовством. Трейлер демонстрирует, как главный герой пытается воспитывать своих детей, пока его верные друзья Чак и Бомб безуспешно пробуют себя в роли нянек. Ситуация накаляется, когда семейные хлопоты приходится совмещать с очередной глобальной миссией по спасению мира.Ролик также подтвердил возвращение ключевого актерского состава оригинальной дилогии. Свои голоса главным героям снова подарили Джейсон Судейкис, Джош Гад, Дэнни Макбрайд и Рэйчел Блум. К ним присоединились и новые звездные актеры, среди которых Эмма Майерс, Уокер Скобелл и популярный блогер мистер Бист. Режиссером триквела выступает Джон Райс, ранее работавший над созданием второй части франшизы.Официальная мировая премьера мультфильма Angry Birds 3 в кино запланирована на 23 декабря 2026 года. Прошлые две части серии в общей сложности заработали в мировом прокате более полумиллиарда долларов, поэтому создатели возлагают большие надежды на рождественские каникулы.
--------
Кинокомпания Paramount Pictures официально опубликовала дебютный трейлер и постер грядущего анимационного фильма The Angry Birds Movie 3. Полноценный ролик [...] читать описание
Компания The Tetris Company анонсировала Tetris: World Builders («Тетрис: Строители миров») — новый трёхмерный анимационный сериал для детей от шести лет. Проект вдохновлён культовой головоломкой Tetris, а акцент в нём сделают на творчестве, инженерии и командной работе.⭐ Отметьте Лайфхакер галочкой в избранных источниках Google: так вы чаще будете видеть проверенные статьи и поддержите нас.По сюжету огромные блоки-тетрамино начинают буквально сыпаться с неба. Команда юных «строителей миров» должна помочь обществу приспособиться к новым условиям. Используя смекалку, совместную работу и знания из разных областей науки, герои будут перестраивать ландшафты, решать проблемы жителей и превращать неожиданные испытания в новые возможности.Создатели обещают переосмыслить знаменитые геометрические фигуры Tetris как основу целого мира, где строительство, исследования и открытия становятся частью захватывающих приключений. Через историю и персонажей сериал познакомит детей с базовыми инженерными и научными концепциями.Проект пока находится на ранней стадии разработки. Его создают продюсеры Марко Бальзамо и Тара Сибель Демрен совместно с исполнительным продюсером Чаком Уильямсом, известным по экранизациям игр, включая «Соника». О разработке объявили на Международном фестивале анимационных фильмов в Анси.Более 40 лет Tetris объединяет людей универсальным языком логики и игры. С Tetris: World Builders мы расширяем вселенную Tetris совершенно новым способом, превращая одну из самых культовых игр всех времён в приключение, вдохновляющее на творчество, сотрудничество и открытия.Майя РоджерсПрезидент и генеральный директор The Tetris CompanyДата премьеры Tetris: World Builders пока не объявлена.
--------
Компания The Tetris Company анонсировала Tetris: World Builders («Тетрис: Строители миров») — новый трёхмерный анимационный сериал для детей от шести лет. [...] читать описание
Компания Focus Features представила дебютный трейлер хоррора «Оборотень» — нового фильма Роберта Эггерса, известного по картинам «Ведьма», «Маяк» и «Носферату». Главную роль исполнил Аарон Тейлор-Джонсон.Действие фильма разворачивается в Англии XIII века, где загадочное существо начинает охоту на жителей затерянной деревни. Согласно официальному синопсису, древние легенды постепенно становятся для местных пугающей реальностью.Первый трейлер не раскрывает внешний вид оборотня, ограничиваясь лишь короткими кадрами, намекающими на начало превращения главного героя. Такой подход хорошо вписывается в фирменный стиль Эггерса, который традиционно делает акцент на нагнетании атмосферы, а не на демонстрации чудовищ. Дополняет ощущение мрачной исторической притчи и формат изображения 4:3.Помимо Аарона Тейлора-Джонсона, в фильме снялись Лили-Роуз Депп, Уиллем Дефо и Ральф Инесон, уже работавшие с режиссёром над «Носферату». Премьера «Оборотня» в зарубежном прокате состоится в конце октября, как раз к сезону Хэллоуина.
--------
Компания Focus Features представила дебютный трейлер хоррора «Оборотень» — нового фильма Роберта Эггерса, известного по картинам «Ведьма», «Маяк» [...] читать описание
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/491321/img_desc_good_air_1.jpgУзнав всю пользу свежего воздуха, вы точно захотите больше гулять Мы постоянно слышим, что нужно чаще проветривать комнату и выходить на улицу с рюкзаком наперевес. Это кажется настолько банальным, что мы перестаем вдумываться в смысл этих действий. Если спросить любого прохожего, зачем мы открываем окно, ответ будет предсказуемым, чтобы мозг получил кислород. Однако наука показывает, что кислород — это лишь малая часть настоящей картины. На самом деле то, как свежий воздух влияет на организм, завязано на удивительной физике, химии и даже психологии нашего тела. Как свежий воздух влияет на мозг человека Главный виновник нашей усталости в закрытой комнате — вовсе не нехватка кислорода, а избыток углекислого газа. Когда мы долго сидим с закрытыми окнами, мы буквально раз за разом вдыхаем собственные выдохи. Концентрация этого невидимого газа неуклонно растет, и это напрямую тормозит работу мозга, мешая нам фокусироваться на задачах и принимать взвешенные решения. Стоит пустить поток с улицы, как уровень углекислого газа стремительно падает до безопасной нормы. Именно поэтому мы физически чувствуем, как голова внезапно проясняется, и наш мозг выходит из токсичного тумана. Человек перестает бессмысленно смотреть в монитор, исчезает постоянная зевота, а тексты и сложные мысли начинают усваиваться гораздо быстрее. Туман в голове есть у многих: что смартфоны делают с мозгом на самом деле Как прогулка нас бодрит Знакомая ситуация, когда вы ничем физически тяжелым не занимались, весь день просидели за компьютером, но к вечеру чувствуете себя абсолютно разбитым. Это происходит потому, что в застоявшемся воздухе накапливаются летучие вещества от мебели, пластика, бытовой химии и даже пыль. Наше тело воспринимает такой микроклимат как враждебный и дает сигнал к энергосбережению, вызывая острую дневную сонливость и тяжесть в мышцах. Широко открытая форточка работает как моментальный переключатель. Как только воздух вокруг нас обновляется, чувство разбитости быстро отступает. Лицо словно просыпается, глаза перестают слипаться, и у тела появляются внутренние резервы, чтобы завершить начатые дела без очередной чашки крепкого кофе. Что вы думаете по этому поводу? Обсудим в нашем Telegram-чате! Как свежий воздух облегчает дыхание Зимой батареи агрессивно пересушивают среду, а наше собственное дыхание делает ее неприятно теплой и душной. Из-за этого слизистые оболочки носа и горла начинают быстро пересыхать. Появляется навязчивое першение, ощущение заложенности без насморка, а естественный иммунный барьер слабеет, делая нас уязвимыми. Воздушный поток с улицы восстанавливает правильный баланс температуры и влажности. Идеальные условия для человека — это около 20–22 градусов при влажности порядка 45–50%. Как только эти показатели приходят в норму, дышать носом становится легче, исчезает постоянная жажда и неприятное чувство стянутости в горле, которое так часто раздражает нас по утрам. Читайте также: Как привычка ковыряться в носу может разрушить ваш мозг изнутри Как прогулки успокаивают нервы Когда мы выходим из дома, на нас работает не только состав того, чем мы дышим. Естественный дневной свет, смена визуальной картинки и даже легкие размеренные шаги помогают кардинально снизить сенсорную перегрузку от экранов и четырех стен. В организме начинает правильно регулироваться мелатонин и снижается уровень гормонов стресса, что моментально успокаивает расшатанные нервы. Кроме того, движение на прохладе заставляет тело тратить энергию на обогрев и поддержание тонуса. Это запускает обмен веществ, и мы замечаем, что после парка возвращается здоровый голод. Почему прохладная спальня гарантирует крепкий сон Попытка уснуть в жаркой и душной комнате это серьезное испытание для нашей нервной системы. Тело просто не может полноценно расслабиться, когда вокруг переизбыток углекислого газа и слишком жарко. Вы долго ворочаетесь, сбрасываете одеяло, а наутро просыпаетесь с таким ощущением, будто всю ночь спали в пластиковом пакете. Регулярное интенсивное проветривание спальни перед сном все меняет. Снижение температуры всего на пару градусов и приток чистого воздуха помогают организму быстро расслабиться и плавно уйти в сон. Вы засыпаете гораздо быстрее, фазы глубокого восстановления становятся длиннее, а утренняя головная боль больше не портит начало нового дня. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/491321/img_desc_kak-svezhij-vozduh-vliyaet-na-organizm-chto-2.jpgЛегкая прохлада в спальне делает глубокие фазы сна более продолжительными Как свежий воздух защищает нас от инфекций и пыли Любая закрытая комната со временем неизбежно превращается в инкубатор. В воздухе зависают невидимые частички кожи, шерсть домашних животных, споры плесени и вирусы, которые мы сами же выдыхаем в течение дня. Без сквозняка количество грязи в воздухе растет, значительно повышая риск подхватить болезнь. Открывая окно настежь хотя бы на 5–10 минут, мы устраиваем своеобразную уборку пространства на микроскопическом уровне. Такой простой шаг резко снижает количество вирусных частиц и бытовых аллергенов вокруг нас. В результате нашему иммунитету не приходится тратить драгоценные ресурсы на постоянную, изматывающую борьбу с домашней пылью. Сушите белье в комнате с закрытыми окнами? Вот почему так делать нельзя Почему на улице нужно больше двигаться Длительное пребывание взаперти замедляет наше кровообращение, из-за чего мышцы становятся ватными, а внутренние органы недополучают необходимое питание. Если объединить порцию уличного воздуха с хотя бы минимальной физической активностью, наше тело выходит из спячки и начинает активно разгонять кровь по сосудам, согреваясь изнутри. Постепенно диафрагма начинает работать на полную амплитуду, а ткани насыщаются питательными веществами. Это отличная естественная встряска для метаболизма, которая отлично дополняет другие полезные привычки. Хотите еще больше полезных материалов? Загляните в наш канал в MAX, в котором много эксклюзивных постов! В конечном итоге, регулярное проветривание комнаты это самый простой и понятный инструмент чтобы улучшить свое самочувствие. Выводя организм из душной комнаты, мы спасаем его от стресса, защищаем от инфекций и возвращаем себе работоспособность. Главное правило, о котором стоит помнить: уличный поток должен быть действительно чистым, поэтому старайтесь гулять в парках и проветривать квартиры вдали от автомобильных пробок.
--------
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/491321/img_desc_good_air_1.jpgУзнав всю пользу свежего воздуха, [...] читать описание