В середине июля 2024 года в Москве появился сервис каршеринга «Ходу». Его главные особенности: только электромобили в автопарке, фиксированный тариф для всех пользователей и платная регистрация.
Создатели сервиса «Ходу» отмечают, что открытие каршеринг в столице происходит впервые с 2018 года. Тогда в Москве работало более 15 сервисов и открылся последний. К 2024 году крупные игроки поглотили менее устойчивые к конкуренции к компании, и сейчас в столице только четыре оператора краткосрочной аренды.
В новом сервисе будут доступны только электромобили. Представители компании считают, что их запаса хода хватает для коротких городских поездок, а скорость заряда позволяет быстро перезаряжать автопарк. К тому же правительство Москвы развивает сеть городских зарядных станций. В «Ходу» рассказали, что будут брать не количеством, а качеством предоставляемых услуг. Сейчас на карте сервиса отображается около семи автомобилей, но в ближайшее время автопарк увеличат до 20 машин и продолжат постепенно выводить на линию дополнительные электрокары. Небольшой автопарк позволит своевременно обслуживать авто.
В первую очередь будут появляться автомобили Evolute i-JET, которые официально представлены в России, что поможет решить вопрос с запчастями и ремонтом. Автомобиль оснащён силовой установкой мощностью 585 лошадиных сил и полным набором ассистентов. До 100 км/ч электрокар разгоняется за 4 секунды. Также компания тестирует автомобили Ora 03 GT от Great Wall Motor и Zeekr от Geely. Рассматриваются варианты от суббрендов Chery и Dongfeng.
Создатели сервиса решили убрать практически все черты динамического ценообразования. На цену не влияет стаж вождения, возраст пользователя, погода, спрос и время суток. На все машины в любое время действует фиксированный тариф 10 рублей за минуту аренды. Не будет платных геозон, реферальных программ и подписок.
Регистрация в приложении «Ходу» платная и стоит сейчас 2490 рублей. В компании считают, что такая мера поможет регулировать спрос и выступить фильтром пользователей. Зарегистрироваться могут все совершеннолетние пользователи с водительским удостоверением, а требований к стажу вождения нет. Также важно отметить, что зона использования и завершения поездок на старте ограничена МКАД. Приложение пока вышло только для iOS, а версия для Android находится на стадии тестирования.
Развитием сервиса занимается команда из шести человек, а спонсируют проект они из собственных средств.
Источник новости: habr.com
