В России в ходе эксперимента по использованию беспилотных транспортных средств произошло 36 ДТП с их участием. Об этом говорится в письме, направленном главе правительства Михаилу Мишустину от министра экономического развития Максима Решетникова, пишет РБК.
Из 36 аварий 26 произошли, когда беспилотники работали в автоматизированном режиме управления, то есть водитель вмешивался только при необходимости. Ещё 10 ДТП случились, когда испытатель управлял автомобилем вручную. В письме также отмечается, что в двух случаях ДТП произошло по вине беспилотника, а в остальных — по вине «другого участника».
Экспериментальный правовой режим (ЭПР) для тестирования беспилотников проводился с апреля 2022 года по ноябрь 2024 года. В письме главы Минэка представлены текущие итоги эксперимента. За два года и семь месяцев проведения эксперимента роботакси совершили более 92 тыс. поездок: 70 тыс. — в Сириусе, 20 тыс. — в Иннополисе и 2 тыс. — в Ясенево.
В рамках эксперимента проводились поездки с водителем-испытателем на пассажирском сиденье (ВАТС-1) и на беспилотных автомобилях, которые управляются дистанционно оператором и не требуют присутствия водителя в салоне (ВАТС-2).
Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, пояснил РБК, что вторая категория беспилотников подразумевает отсутствие вмешательства водителя в управление автомобилем. По его словам, такие автомобили есть только у компании «Яндекс».
Минэкономразвития разработало проект изменений в постановление правительства о проведении эксперимента по беспилотным автомобилям. Документ предлагает расширить количество зон для тестирования беспилотных автомобилей в Москве. Согласно действующему постановлению, испытания проводятся на отдельных улицах, но теперь предлагается разрешить запрашивать дополнительные зоны для испытаний в Москве, как пояснил Владимир Волошин, директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэка, в интервью РБК.
Источник новости: habr.com
