В Италии начались громкие слушания и судебные разбирательства в отношении двух компаний-субподрядчиков американского авиастроителя Boeing: Manufacturing Process Specification (MPS) и Processi Speciali. Обе компании находятся под следствием за использование некачественного сырья и поставку заведомо ненадёжных компонентов.
Поводом для расследования послужил случай, произошедший в 2020 году, когда двое работников MPS были пойманы полицией при сбросе химических отходов в портовом городе Бриндизи. Выяснилось, что компании сокращали расходы, закупая более дешёвый и менее износостойкий чистый титан вместо прочных титановых сплавов. Оба субподрядчика поставляли заведомо некачественные материалы.
Эти материалы использовались в деталях, поставляемых итальянской группой Leonardo, включая узлы крепления пола к фюзеляжам Boeing 787. Около 6000 таких деталей были отправлены подрядчикам, и оказались опасны, хотя большинство из них не считаются структурными компонентами. В результате махинаций до сих пор в эксплуатации находятся 477 самолётов с ненадёжными компонентами.
Опрошенные Reuters авиаэксперты в материалах прокуратуры говорят, что теоретически, в случае аварийной посадки, конструкция пола могла отделиться или «разъехаться». Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) также не исключает такого сценария, но отмечает, что для этого потребовалось бы, чтобы «отказали» сразу несколько соседних деталей.
Предварительное слушание по этому делу, первоначально назначенное на 13 марта 2025 года, перенесено на 15 мая ввиду сложности и необходимости допроса всех свидетелей.
Источник новости: www.ferra.ru
