Новая платформа позволяет заряжать электромобили с пиковыми скоростями до 1000 киловатт (кВт). Это означает, что после 5 минут зарядки автомобиль сможет проехать до 400 км. Такое заявление сделал основатель BYD Ван Чуаньфу во время онлайн-презентации, проведенной в штаб-квартире компании в Шэньчжэне.
Для сравнения: новейшие суперзарядные устройства Tesla обеспечивают зарядную мощность до 500 кВт, что в два раза меньше показателей новой платформы BYD. Благодаря этому решению компания надеется значительно ускорить адаптацию пользователей к электромобилям.
Решение ключевой проблемы владельцев электрокаров
Быстрая зарядка является ключевым фактором в массовом распространении электромобилей, так как она устраняет одну из главных проблем владельцев – длительное ожидание зарядки.
«Чтобы полностью устранить беспокойство пользователей по поводу зарядки, мы стремились к тому, чтобы время зарядки электромобиля было таким же коротким, как время заправки бензинового автомобиля», – отметил Ван Чуаньфу.
Он также подчеркнул, что впервые в отрасли удалось достичь зарядной мощности в мегаваттном диапазоне, что является значительным технологическим достижением.
Новые модели с поддержкой новой технологии
Первыми автомобилями, которые получат доступ к новой технологии, станут седан Han L и внедорожник Tang L. Начальная стоимость этих моделей составит от 270 000 юаней (примерно 37 300 долларов США). Эти электромобили будут совместимы с ультрабыстрыми зарядными устройствами и смогут максимально эффективно использовать потенциал новой платформы.
Масштабное строительство зарядной инфраструктуры
Для поддержки новой технологии BYD планирует построить более 4000 ультрабыстрых зарядных станций по всей территории Китая. Это позволит владельцам электромобилей значительно сократить время ожидания и улучшит доступность зарядной инфраструктуры в стране.Изображение: BYD
Пока компания не раскрывает конкретные сроки и объем инвестиций в этот проект. До настоящего момента владельцы электромобилей BYD в основном использовали зарядные станции сторонних операторов или инфраструктуру других автопроизводителей.
Проект по расширению сети зарядных станций
Сеть суперзарядных станций Tesla функционирует в Китае с 2014 года, а такие китайские компании, как Nio, Li Auto, Xpeng и Zeekr, уже несколько лет активно инвестируют в развитие собственной зарядной инфраструктуры. Теперь BYD намерена составить им конкуренцию, предложив более продвинутую технологию и широкую сеть собственных станций. Читайте также Миграция в облако: особенности переноса ИT-инфраструктуры на стек open source IT-World рассказывает, с какими сложностями могут столкнуться российские компании при миграции инфраструктуры в облако и как спланировать перенос грамотно, без финансовых и репутационных потерь,
Источник новости: www.it-world.ru
