Авиационная промышленность активно работает над уменьшением углеродного следа, разрабатывая новые легкие материалы и альтернативные виды топлива. Однако существует аспект полетов, который, как показали исследования, наносит ощутимый вред экологии — это конденсационные следы, длинные и тонкие облака, образующиеся за самолетами на больших высотах.
Конденсационные следы образуются при смешивании горячих выхлопных газов с холодным воздухом. При ряде условий, например, при определенной температуре и влажности атмосферы эти следы могут расширяться, формируя циррусовые облака, задерживающие тепло у поверхности Земли. Эти облака оказывают заметное тепловое воздействие, которое, по оценкам, составляет более половины всего влияния которое оказывает на климат планеты авиация.
Конденсационные следыВ исследовании Центра атмосферных исследований Университета Олбани изучаются процессы образования конденсационных следов и роль различных частиц, которые присутствуют в выхлопных газах самолетов.
«Частицы сажи, которые образуются при сгорании топлива в двигателе самолета, являются основным фактором образования ледяных кристаллов в конденсационных следах», — поясняет автор работы Фанкун Ю. «По мере того как авиапромышленность движется к использованию более экологичных типов топлива и высокотехнологичных двигателей, количество сажи в выхлопах снижаются. В свою очередь, нам важно учитывать влияние летучих частиц, которые присутствуют в выхлопных струях».
Для выявления этих закономерностей команда ученых, в которую вошли также специалисты из NASA и Немецкого аэрокосмического центра, провела симуляции полетов. Они показали, что летучие частицы могут оказывать влияние на количество ледяных кристаллов даже при среднем количестве выделяемой сажи и средней температуре воздуха. Это расширяет диапазон условий, при которых летучие частицы становятся значимым фактором, оказывая влияние на климатический эффект конденсационных следов в современных и будущих полетах.
Исследование Фанкуна Ю сосредоточено на изучении микрофизики частиц и взаимодействия аэрозолей и облаков, что напрямую влияет на климат. В течение более чем двадцати лет специалист оценивает влияние конденсационных следов на окружающую среду и разработал модели для прогнозирования образования ледяных кристаллов.
Ранее сообщалось, что крылья птиц заставили ученых изменить конструкцию крыльев самолетов.
Источник новости: hi-tech.mail.ru
