Снижение скорости — это способ сократить расход топлива
Американские ученые выяснили: если бы все водители страны просто ездили по правилам, а не превышали разрешенную скорость, экономика получила бы ощутимую выгоду без единого технологического изменения в автомобилях.
Специалисты Университета Миннесоты проанализировали свыше 120 миллионов реальных поездок по дорогам США. Для расчетов они брали не абстрактные модели, а данные о фактическом движении машин, дорожные ограничения скорости и даже рельеф местности — подъемы и спуски тоже влияют на расход топлива. Полученную информацию прогнали через инструменты моделирования динамики транспорта, которые разработала Национальная лаборатория по возобновляемой энергии.
Итог получился впечатляющим: если бы каждый водитель придерживался установленных лимитов, страна экономила бы около 22 млн долларов (примерно 1,76 млрд рублей) ежедневно. В пересчете на топливо это примерно 25 млн литров бензина и дизеля в сутки. Заодно сократились бы выбросы углекислого газа — на 57 тысяч тонн CO2 в день.
Здесь важна физика, которую мало кто держит в голове за рулем. Сопротивление воздуха растет не пропорционально скорости, а гораздо быстрее — примерно в квадрате. Проще говоря, разгон со 100 до 120 км/ч отбирает у двигателя куда больше энергии, чем разгон с 60 до 80. Мотору приходится работать заметно интенсивнее, а выигрыш во времени при этом почти незаметен.
Именно это и показали расчеты команды: при полном соблюдении скоростных лимитов среднее время поездки увеличилось бы меньше чем на одну минуту в день. То есть водитель практически ничего не теряет по времени, зато машина расходует топливо экономнее.
Исследование охватывает транспорт с двигателями внутреннего сгорания — именно такие машины формируют 14,6% всего энергопотребления США. Авторы работы отмечают любопытный парадокс современного автопрома: моторы стали экономичнее, но одновременно мощнее. В результате разогнаться выше разумного предела сегодня проще технически, хотя выгоды от этого никакой.
Снижение скорости — это способ сократить расход топлива уже сейчас, без замены существующего парка машин на электрические или гибридные. Не нужно ждать новых технологий или менять инфраструктуру, достаточно изменить привычки за рулем.
На этом команда останавливаться не планирует. Следующий этап работы — изучение влияния резких ускорений и торможений на расход энергии. Для этого исследователи собираются использовать электромобиль, оснащенный набором датчиков, чтобы в реальном времени фиксировать поведение водителей на дороге. Такой подход позволит точнее понять, какие именно привычки сильнее всего влияют на энергопотребление автомобиля.
Также недавно писали, что высокие цены на бензин в США вернули интерес людей к электрокарам. Подробности в статье.
Источник новости: hi-tech.mail.ru
