Работа в авиакомпании ассоциируется с престижем. Это возможность как хорошо зарабатывать, так и исследовать отдаленные уголки мира. Однако она также сопряжена со значительными рисками, как доказали американские ученые. Оказывается, бортпроводники получают самую высокую годовую дозу ионизирующего излучения среди всех профессиональных групп в США. Это связано с космическим излучением, которое намного сильнее на крейсерских высотах, чем на уровне моря.Изображение: нейросеть qwen В то время как средний пассажир на 10 внутренних рейсах в год получает дозу примерно 0,4 миллизиверта (мЗв), экипажи получают от 3 до 6 мЗв в год. Исследователи из Гарвардской медицинской школы решили изучить, приводит ли это облучение к последствиям для здоровья. Результаты были опубликованы в журнале JAMA Internal Medicine. Группа исследователей проанализировала свидетельства о смерти почти 13 миллионов человек за период с 2020 по 2024 год. Эксперты изучили данные об умерших представителях более чем 500 профессий, включая 14 000 пилотов и 7 000 бортпроводников. Они использовали передовые статистические методы, которые позволили точно определить роль самой профессии в риске смерти от рака. Результаты исследования тревожны: из более чем 500 профессий в США бортпроводники и пилоты занимают первое и второе места соответственно по доле смертей, вызванных раком. Примерно 6,9% смертей среди бортпроводников и 6,7% среди пилотов были вызваны типом рака, который возникает от радиации. Оказалось, что в этом рейтинге бортпроводники даже превзошли специалистов по ядерной энергетике. Они заняли лишь 12-е место, несмотря на постоянное облучение от источников, не связанных с космосом. У наземного персонала аэропортов (включая механиков и сборщиков) не было выявлено повышенного риска развития рака. Исследователи сосредоточились на группе видов рака, считающихся связанными с радиацией (рак легких был исключен, чтобы избежать предвзятости, связанной с курением). Ученые обнаружили, что члены экипажа значительно чаще умирают от рака молочной железы, рака предстательной железы, неврологических заболеваний и меланомы. У пилотов также наблюдался более высокий уровень смертности от лейкемии. Интересно, что показатели смертности членов экипажа от рака, не связанного с радиацией, были аналогичны показателям среди населения в целом. Авторы статьи предлагают внедрение обязательного мониторинга облучения, что позволило бы контролировать дозы космического излучения, которое для членов экипажа в десять раз выше, чем для среднестатистического пассажира.
Источник новости: overclockers.ru
