Костромской инженер Владимир Михайлов предложил новую конструкцию поршневого воздушного компрессора, которая обходится без распредвала. Вместо сложного механического привода впускные и выпускные лепестковые клапаны срабатывают от перепада давления. Изображение: ChatGPT Схема строится на базе стандартной цилиндро-поршневой группы. Все поршни связаны с одним коленчатым валом, а над цилиндрами установлена клапанная доска: впускные клапаны расположены снизу, выпускные — сверху. Воздух поступает через отдельные патрубки в головке блока. Когда поршень идёт вниз, создаётся разрежение — впускной клапан открывается и впускает воздух. При обратном ходе поршень сжимает воздух, и давление открывает выпускной клапан. Момент переключения задаёт не распредвал, а сама рабочая среда. Изображение: RU 2859355 C1 Михайлов считает это главным преимуществом: конструкция становится проще, уменьшается количество механических деталей, упрощается синхронизация впуска и выпуска. Все поршни по-прежнему связаны одним коленвалом, поэтому их работа синхронизируется естественным образом. В четырёхцилиндровом варианте на каждый цилиндр приходится по 2 впускных и по 3 выпускных лепестковых клапана. Выпускных клапанов больше — это позволяет быстрее сбрасывать сжатый воздух и снижать сопротивление движению поршня. Разработка выглядит перспективной для упрощения и удешевления поршневых компрессоров.
Источник новости: overclockers.ru
