Европейская программа оценки новых автомобилей Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов по обновленным протоколам 2026 года. Максимальные пять звезд получили сразу три китайские модели: GAC Aion UT, Geely E2 (в Китае — Xingyuan, на некоторых рынках — EX2) и Leapmotor B05 (в Китае — Lafa 5). Все три автомобиля показали результаты, сопоставимые с продукцией известных европейских, корейских и японских брендов.
GAC Aion UTЭлектрический хэтчбек конкурирует с Volkswagen ID.Polo, Renault 4 и Mini Aceman. Оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 60 кВт·ч с запасом хода 431 км по циклу WLTP. Переднеприводный двигатель мощностью 201 л.с. разгоняет автомобиль до 96,5 км/ч за 7,3 секунды. Европейский запуск запланирован на конец 2026 года по цене менее 40 000 доларов.
Geely E2Самый продаваемый автомобиль Китая в 2025 году. Городской электромобиль длиной 4,1 метра с батареей на 35 кВт·ч и двигателем 114 л.с. Цена — 19 490 евро. Geely владеет Volvo, и E2 уже замечен у бельгийских дилеров перед запуском.
Leapmotor B05Хэтчбек с задним приводом и двигателем 213 л.с. оснащен батареей 67,1 кВт·ч с запасом хода 482 км (WLTP). Поддерживает зарядку мощностью 174 кВт — с 10 до 80% за 24 минуты. В тестах на защиту при столкновении получил 92%, превзойдя Renault Megane и Volkswagen Golf.
К слову, обновление Euro NCAP 2026 года стало крупнейшей ревизией системы оценки с 2009 года. Новая методология построена вокруг четырех этапов безопасности: «Безопасное вождение», «Предотвращение аварий», «Защита при столкновении» и «Безопасность после аварии». Особый акцент сделан на мониторинге состояния водителя: для получения пяти звезд теперь требуются системы непрерывного отслеживания взгляда и поворота головы, а также функции, способные безопасно остановить автомобиль при потере водителем сознания.
Кроме того, Euro NCAP ввел проверку удобства физических кнопок для основных функций — поворотников, «аварийки», стеклоочистителей, звукового сигнала и SOS. Электромобили теперь обязаны сохранять работоспособность внешних ручек дверей после удара и обеспечивать изоляцию высоковольтной батареи для облегчения работы спасателей. Число тестовых сценариев выросло более чем вдвое — только для фронтального торможения «машина-машина» теперь предусмотрено 77 конфигураций вместо одной.
Сегодняшние результаты ясно демонстрируют, что китайские автопроизводители по-прежнему прилагают все усилия, чтобы соответствовать высоким стандартам, ожидаемым европейскими потребителями, — отметил доктор Алед Уильямс, директор программы Euro NCAP.По данным Euro NCAP, доля китайских автомобилей в продажах ЕС достигла 7%, а в Великобритании — почти 10%. Количество китайских моделей, проходящих краш-тесты Euro NCAP, с 2021 года выросло втрое. Для Leapmotor и Geely это не первый успех: ранее пятизвездочные оценки получили модели B10, C10, Starray и EX5.
Читайте также нашу статью о том, как Geely представила Panda Mini — мультяшный электрокар, который дешевле «Гранты».
Источник новости: hi-tech.mail.ru
