Ferrari продолжает расширять линейку трековых машин для избранных клиентов. Новая модель получила название 296 GT Modificata и стала самым экстремальным вариантом 296-й серии. Она создана на базе гоночного автомобиля 296 GT3 Evo, но инженеры отказались от соблюдения спортивных регламентов, что позволило выжать из машины максимум. Это и все изображения ниже: Сarscoops Снаружи 296 GT Modificata напоминает гоночную версию, но с рядом отличий. У нее более тонкие аэродинамические элементы на переднем бампере, выраженный сплиттер, измененные воздухозаборники, оригинальные выхлопные трубы и переработанное заднее антикрыло с увеличенными законцовками, вдохновленное моделью 499P. Кузов сохранил характерные жабры на крыльях, вентилируемый капот и светодиодные фары. Шоу-кар окрашен в уникальную ливрею из желтого, серебристого и белого цветов с элементами открытого карбона. Владельцы смогут персонализировать внешний вид через студию дизайна Ferrari. Салон позаимствован у гоночной машины: ковшеобразное сиденье с ремнями безопасности, цифровая приборная панель, дополнительный монитор телеметрии и множество карбоновых деталей. Ferrari доработала интегрированный каркас безопасности, чтобы добавить пассажирское сиденье — это позволяет владельцу катать второго человека или брать инструктора на трек-дни. В салоне есть интерком, страховочные сетки и специальные кнопки на руле и центральной консоли. Опционально доступен задний радар, предупреждающий о приближающихся сзади машинах. Дизайнер Лукас Анджело превратил логотип Xiaomi в многоцелевой минивэн VW представила концепт Mission Efficiency — преемника XL1 каплевидной формы с запасом хода 800 км Сердце 296 GT Modificata — 3,0-литровый твин-турбо V6 без гибридной системы, которая есть у дорожных 296 GTB и 296 Speciale. Двигатель создан на базе гоночного, но серьезно доработан: изменения затронули коленчатый вал, распредвалы, впуск, интеркулеры, турбины, топливную систему, трансмиссию и выпуск. В итоге V6 выдает 720 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку с карбоновым сцеплением и измененными передаточными числами. Это на 128 л.с. больше, чем у GT3 Evo, хотя по суммарной отдаче гибридная 296 Speciale все равно мощнее. Снаряженная масса 296 GT Modificata составляет 1330 кг — на 80 кг меньше, чем у самой легкой версии 296 Speciale. Шасси настроено острее, аэродинамика агрессивнее. По данным Ferrari, на трассе Фиорано новинка проходит круг на три секунды быстрее, чем 296 GT3 Evo. Точное время не называется, но, скорее всего, оно лучше 1 минуты 19 секунд, которые показывает 296 Speciale. Цена не объявлена, и купить машину сможет не каждый. 296 GT Modificata предназначена только для избранных клиентов программы Club Competizioni GT. Каждый покупатель получает два года соревновательной поддержки, включая участие в 12 этапах на известных трассах по всему миру.
Источник новости: overclockers.ru
