Первый экспонат — «Урал 80» (4×4) с полным приводом и лёгким краном-манипулятором. Машина перевозит грузы, выполняет погрузочно-разгрузочные, монтажные и аварийно-восстановительные работы, причём бездорожье ей не помеха. Стрела поднимает до 3 т на высоту до 10,5 м, а бортовая платформа выдерживает 6800 кг. Изображение: uralaz.ru Второй образец — «Урал С34520» (6×4) повышенной проходимости с КМУ ПАЛФИНГЕР ИНМАН ИТ-200. Тросовая схема удобна для вертикального подъёма — например, при монтаже опор ЛЭП. На вылете 2,5 м установка берёт 7200 кг, максимальный вылет около 18,9 м с грузом 400–500 кг. Грузовой момент составляет 20,2–21,0 т·м, колонна поворачивается на 400°. Борт плюс собственный кран превращают машину в автономный комплекс для поля и труднодоступных участков. Изображение: uralaz.ru Третий экспонат — бурильно-крановая машина БКМ ML 5600Z, выпущенная заводом «Мега Драйв» на шасси «Урал NEXT» (4×4). Под капотом находится ЯМЗ-535 на 238 л.с., грузоподъёмность шасси составаляет 6 т. Кран Megalift тросового типа с гидравлическим приводом всех механизмов берёт до 6000 кг, вылет стрелы достигает 12,8–13 м (на конце держит до 500 кг), грузовой момент достигает 18,4 т·м, при этом колонна разворачивается на 360°. Буровое оборудование заглубляется на 8–10 м и делает скважины диаметром 800–1000 мм. Одной этой машиной можно закрыть весь цикл работ — от установки опор ЛЭП и свайных фундаментов до прокладки коммуникаций, не подтягивая на площадку дополнительную технику. Изображение: uralaz.ru Замыкает ряд самосвал на «Урал C34520» (6×4) с платформой профиля «Алмаз». Разгрузка доступна на три стороны с углом до 45°. В автопоезде с прицепом машина берёт до 33500кг при объёме до 50,5 м³.
Источник новости: overclockers.ru
