Volkswagen призвал не заряжать батарею авто свыше 80%

Volkswagen отзывает 22 524 электрокроссовера ID.4 2023–2026 модельных годов в США. Пока компания не найдет способ устранить проблему, она просит владельцев заряжать батарею не больше чем до 80%. Письмо об отзыве Volkswagen направил в Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) 6 октября.

Точная причина неисправности пока неизвестна. По данным компании, если в некоторых машинах зарядить высоковольтную батарею больше чем на 80%, внутри может начаться тепловой разгон. Так называют процесс, при котором перегрев одной ячейки передается соседним, и в итоге батарея загорается. Комитет по безопасности продукции концерна запросил дополнительные разъяснения у поставщика ячеек, компании SK Battery America.

С января 2024 года по 7 августа 2026 года Volkswagen получил в США 22 обращения по этой проблеме. Письма с предупреждением владельцам начнут рассылать 27 ноября. Когда ремонт будет готов, компания отправит еще одно уведомление. Новый отзыв стал результатом проверки машин, которые не попали в предыдущие кампании. Номер кампании в NHTSA 26V630, а во внутренней системе Volkswagen 93EX. Вопросы по отзыву владельцы в США могут задать службе поддержки компании.

Это уже не первый отзыв ID.4 из-за батареи. В январе 2026 года Volkswagen отозвал в США 43 881 ID.4 2023–2025 модельных годов, потому что батарея могла перегреваться. А в марте концерн объявил о глобальном отзыве 94 031 электромобиля. В него вошли ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz и Cupra Born, выпущенные с июня 2023 по август 2024 года. Причиной назвали возможный брак модулей батареи, из-за которого может сокращаться запас хода или возникать риск пожара.

В рамках того отзыва Volkswagen проверяет модули батареи и обновляет программное обеспечение. При необходимости компания меняет отдельные высоковольтные модули. Только в Германии под отзыв попали около 28 тыс. машин, из них около 22 тыс. Volkswagen и около 6 тыс. Cupra. На этом фоне Volkswagen готовит замену проблемной модели. Компания показала электрическую версию своего бестселлера ID. Tiguan, которая заменит ID.4 и ID.5.

Почему именно 80%? Чем меньше заряд, тем меньше энергии запасено в батарее и тем спокойнее она переносит перегрев. В одном из экспериментов с литий-ионными элементами ученые выяснили, что при низком заряде тепловой разгон начинается при более высокой температуре и выделяет меньше энергии. А при заряде ниже 30% выраженного теплового разгона они вообще не зафиксировали.

Ранее мы писали о том, почему аккумулятор нельзя заряжать до 100%. Производители советуют держать заряд в диапазоне 20–80%.