Главная проблема безэмиссионной тяжёлой техники — не сами машины, а простои на зарядке. LGMG решила её системой быстрой зарядки 3C с термоуправлением, работающим от −30 °C до +50 °C. В тестах батареи заряжались с 20% до 90% за 23 минуты при пиковой мощности около 3,6 МВт. В экстремальных условиях система подаёт почти 800 кВт·ч за 18 минут. Изображение:interestingengineering.com Система объединяет солнечную генерацию, накопители энергии и зарядку мегаваттного класса. Централизованная платформа управляет распределением мощности, координирует графики зарядки и оптимизирует диспетчеризацию парка. Для удалённых рудников со слабой сетью это особенно важно: солнечные панели собирают энергию днём, батареи запасают излишки, а умное ПО согласует зарядку с потребностями техники. И это без дизельных генераторов и без опоры на сеть. Переход с дизельных самосвалов на аккумуляторные даёт экономический и экологический эффект: расходы на топливо и энергию снижаются на 40–60%, а рекуперативное торможение на спусках увеличивает запас хода и уменьшает износ тормозов. Ведущие производители техники, включая Caterpillar, Komatsu, Liebherr и SANY, ускоряют развёртывание таких парков.
Источник новости: overclockers.ru
