Когда сервисы проката электросамокатов только появились в Москве и других российских мегаполисах, на улицах сразу стало небезопасно: гоняющие на огромной для пешеходов скорости самокатчики сбивали этих самых пешеходов, врезались в машины, получали травмы и, что гораздо страшнее, наносили ущерб чужому имуществу и вместе с собой калечили ни в чём неповинных людей. Источник изображения: ChatGPT. Решение этой проблемы, как оно часто бывает, стало вырабатываться уже после многочисленных трагедий. Сервисы проката электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) обязали вводить верификацию пользователей, а также жёстко ограничивать скорость движения по пешеходным зонам. Поначалу это действительно помогло, и количество аварий с участием СИМщиков на какое-то время резко сократилось, но затем, как оно часто бывает, решение оказалось полумерой. Люди стали приобретать собственные самокаты и электровелосипеды, которым никакая верификация не требуется, и скорость которых никак не ограничивается. Как итог, аварийность снова попёрла вверх: по статистике ГИБДД, которую приводит издание Auto.ru, за 9 полных месяцев текущего года, а если быть совсем объективными, то за шесть месяцев актуального для СИМ тёплого сезона, в России произошло 4025 аварий с участием электросамокатов и других видов СИМ. Что на 37% больше, чем за аналогичный период 2025 года. На текущий момент неясно, как решать проблему со средствами индивидуальной мобильности, находящимися в собственности у граждан, и которые не поддаются реалистичному контролю и ограничениям. Возможно, на них придётся оформлять документы и устанавливать специальные номера, по которым владельцам бы приходили штрафы за превышение скорости и в целом нарушение правил движения. А что делать — какие времена, такие и методы.
Источник новости: overclockers.ru
