Вчера, 22 сентября, информационное издание Motor со ссылкой на Telegram-канал «Автопоток» сообщило, что российские инженеры совместно с белорусскими специалистами активно работают над созданием собственного грузового транспорта, который будет работать на водородных топливных элементах. Созданием передового грузового транспортного средства занимается Центр водородных технологий, который входит в состав российской компании АФК «Система», при поддержке завода «Белкоммунмаш» — и если у совместной команды всё получится, то к концу 2024 года предприятие должно выпустить 20 грузовиков, которые будут готовы к эксплуатации на базе водорода.
Впрочем, некоторые характеристики будущего грузового транспорта известны уже сейчас. Специалисты отметили, что грузоподъёмность водородного грузовика составит примерно 12 тонн, что вполне прилично, но вот про запас хода никакой информации нет. Впрочем, уже сейчас есть серийные гоночные автомобили на водородных топливных элементах, которые не уступают бензиновым или дизельным моделям, так что российская разработка, скорее всего, испытывать проблем с запасом хода не будет. Сейчас на создание одного топливного элемента в 100 кВт российским специалистам нужно примерно два месяца — при этом они сразу же интегрируют и систему жидкостного охлаждения.
Но основным преимуществом этого грузовика являются не только то, что он работает на водороде, но и тот факт, что почти все компоненты, необходимые для топливных ячеек, разработаны на территории России. Инженеры объяснили, что единственным иностранным компонентом в данной системе выступает биполярная пластина — её производят на основе японской технологии, тогда как всё остальное разработано и выпускается в России. Это существенный бонус, потому что грузовик будет полностью импортозамещённым — в перспективе это громадное преимущество над иностранной техникой.
Также разработчики проекта трудятся над производством электролизёров, передовых систем металлогидридного хранения водородного топлива, а также планируют создать водородные топливные элементы нового поколения с протоннообменной мембраной. Но и на этом российские специалисты не планируют останавливаться, потому что в будущем в стране хотят выпустить собственные заправочные станции, после чего заняться разработкой складских погрузчиков, трамваев и прочих транспортных средств, работающих от водорода.
Источник новости: trashbox.ru
