Аспиранты-инженеры Клемсонского университета в рамках программы Deep Orange совместно с североамериканским подразделением BMW представили прототип электромобиля Deep Orange 17, получивший имя Luminetta. Разработка велась 20 месяцев при участии 16 студентов магистратуры. 550-килограммовое двухместное купе покрыто 1781 фотоэлектрической ячейкой, разработанной совместно с Институтом солнечной энергетики имени Фраунгофера. Система генерирует энергию как на ходу, так и на парковке, даже в условиях частичного затенения.
В основе концепции — парадоксальная задача, которую BMW поставила перед студентами осенью 2024 года: построить автомобиль, который за обычный день городской езды производит больше энергии, чем потребляет. Чтобы добиться этого, инженеры сфокусировались на экстремальном снижении массы. Они создали многокомпонентную конструкцию из стали, алюминия, углеволокна и 3D-печатных металлических соединений. Вес в 550 кг составляет примерно четверть от массы типичного современного электромобиля и меньше половины массы самого легкого серийного BMW с ДВС.
По данным моделирования для четырех городов с разным климатом — Гринвилл (Южная Каролина), Франкфурт, Мадрид и Мумбаи — при типичном дневном пробеге в 19 км, Luminetta вырабатывает достаточно избыточной солнечной энергии для дополнительных 50 км хода. Это означает, что автомобиль может завершать день с большим запасом энергии, чем в начале, в условиях обычной городской эксплуатации. Дизайн кузова вдохновлен формой рыбы-кузовка (Ostracion cubicus), что дает низкое аэродинамическое сопротивление при компактных габаритах.
Система рекуперативного торможения и распределения крутящего момента интегрирована с солнечными панелями в единую энергетическую стратегию. В салоне установлен пользовательский интерфейс с отображением телеметрии в реальном времени, поддержка Apple CarPlay и Android Auto.
Прототип не предназначен для серийного производства, а служит исследовательской платформой для изучения концепции энергоположительного электромобиля. Публичная премьера Luminetta состоялась 6 августа 2026 года в Исследовательском центре автомобилестроения Клемсонского университета. Ожидается, что прототип будет представлен на CES 2027 в Лас-Вегасе.
Читайте также нашу статью о том, как «Росатом» представил «Электровоз» — мобильную зарядную станцию для электромобилей.
Источник новости: hi-tech.mail.ru
