Принимая во внимание скоростной режим и общие нагрузки, при которых на протяжении десятилетий должны будут ездить поезда высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург», логично полагать, что в них заложен колоссальный запас прочности. Ну а чтобы это проверить, существуют соответствующие испытания, часть которых провели «Российские железные дороги» (РЖД). Источник изображения: РЖД, «Уральские локомотивы», Минтранс России. Как отмечается, в рамках испытаний головной и промежуточный вагоны будущих поездов ВСМ подвергли ударным испытаниям. Их суть была в следующем: в испытуемые вагоны на разных скоростях врезался вагон-боёк разной массы с шагом в 20 тонн. Задача была в том, чтобы после испытаний вагоны не получили критических деформаций и продемонстрировали способность поглощать энергию удара без последствий для пассажиров. Результаты фиксировались многочисленными датчиками, способными улавливать даже минимальные деформации конструкций вагона: от самого корпуса до рам, оконных и дверных проёмов и прочего. Напомним, что полноценные ходовые испытания ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» и скоростных поездов планируют начать ближе к концу следующего года. Пассажиров по первой в российской истории подлинно скоростной железной дороге повезут весной 2028-го. Если, конечно, не возникнет препятствий для осуществления этого плана.
Источник новости: overclockers.ru
