Такие аппараты соединяют преимущества неподвижного крыла и поворотных винтов: роторы обеспечивают вертикальный взлёт и управление, а в повёрнутом положении создают тягу для горизонтального полёта. Сейчас таких БПЛА достаточно много, но разработчики внесли в базовую конструкцию свои коррективы. Изображение: Grok Ближе всех к разработке относится китайский G10 с поворотными роторами на концах длинных балок, закреплённых на крыле. Его недостатки: балки усложняют и утяжеляют конструкцию, создают сопротивление, а груз внутри фюзеляжа ограничен. Кроме того, не используется возможность повысить эффективность сдвоенного ротора, поместив соосные винты в общее кольцо. Изображение: militarydrones.org.cn Фюзеляж нового аппарата сам создаёт подъёмную силу. Это цилиндрическая поверхность с осью, параллельной поперечной оси БПЛА, и образующей в виде аэродинамического профиля, по сути, центральное крыло малого удлинения. Его ширина не меньше трёх максимальных строительных высот профиля. Конструктивно фюзеляж собран из двух бортовых силовых плит переменной толщины, связанных сверху и снизу цилиндрической композитной обшивкой. Опорные балки со стойками ориентированы параллельно поперечной оси и установлены попарно по бокам в передней и задней частях фюзеляжа. Каждый ротор жёстко связан со своей балкой и имеет не менее двух соосных винтов противоположного вращения. Балка с ротором получила индивидуальный механизм поворота вокруг своей оси в диапазоне от +70° до −70°. Изображение: Патент RU 2 870 452 C1 Крыло большого удлинения выполнено в виде двух консолей, прикреплённых к бортовым плитам. Хвостовое оперение — П-образной формы с рулями направления и элевонами. Дополнительно предусмотрены узлы крепления и сброса внешнего груза и крупногабаритный люк с крышкой для внутреннего. Заявленный результат — упрощение конструкции, рост аэродинамического качества, дальности и скорости полёта, а также расширение номенклатуры и веса перевозимых грузов. Несущий фюзеляж добавляет подъёмную силу к крылу, плоские борта и цилиндрические обшивки упрощают изготовление. Поворотные кольцевые роторы с соосными винтами повышают эффективность и упрощают управление.
Источник новости: overclockers.ru
