ПАО «КАМАЗ» оформило патент на полезную модель — автомобильное шасси с гибридной силовой установкой. Предложенная компоновка позволяет быстрее добираться до узлов тягового электрооборудования при ремонте и техническом обслуживании. Изображение: Flux Шасси содержит двигатель внутреннего сгорания, соединённый с генератором, высоковольтные аккумуляторные батареи, коммутационные блоки, блок термостатирования и электродвигатели. Отличие предложенного решения в том, что модуль тягового электрооборудования размещён вертикально за кабиной, сверху на лонжеронах рамы. Внутри него высоковольтные батареи и блок термостатирования расположены друг над другом. Ведущие мосты выполнены с интегрированными электродвигателями, а сам модуль закрыт кожухом с технологическими дверцами и люками. Изображение: Патент RU 246 584 U1 Такая компоновка решает проблему прототипа, где элементы тягового электрооборудования было трудно обслуживать. Теперь доступ к ним упрощён: кожух оснащён люками, пылезащитными крышками и панелями-дверями с петлями и замками, что снижает трудоёмкость ремонта. Помимо удобства обслуживания, разработчики отмечают и другие преимущества. Компоновка позволяет увеличить общий запас хода за счёт программного управления расширителем пробега, улучшить экологические показатели, снизить вибрации и шум, а также повысить топливную экономичность при переходе на электротягу с нулевым выбросом. Единый блок термостатирования поддерживает оптимальный температурный режим электрических мостов, батарей и коммутационных блоков. Кроме того, решение расширяет применяемость шасси — например, появляется возможность монтажа межбазового подметального оборудования.
Источник новости: overclockers.ru
