Лакокрасочное покрытие кузова подвергается постоянному воздействию внешних факторов. Гравий, вылетающий из-под колёс встречного транспорта, мелкие ветки, пескоструйный эффект на трассе, реагенты и ультрафиолетовое излучение постепенно разрушают верхний слой краски. Наиболее уязвимыми участками считаются передний бампер, капот, крылья, зеркала заднего вида, фары и пороги. Именно эти зоны первыми теряют товарный вид, покрываются сколами, царапинами и помутнениями. Для сохранения заводского состояния ЛКП применяется оклейка антигравийной полиуретановой плёнкой, которую также называют бронированием.
Что представляет собой бронирование плёнкой
Процедура заключается в нанесении на кузовные элементы прозрачного полимерного покрытия толщиной от 150 до 300 микрон. Материал плотно прилегает к поверхности, повторяя геометрию детали, и принимает на себя механические воздействия, которые в противном случае пришлись бы на лак и краску. Плёнка не изменяет цвет кузова, не создаёт видимых границ и при качественной установке остаётся практически незаметной для наблюдателя.
Полиуретановые составы обладают эластичностью, что позволяет им поглощать энергию удара мелких частиц без образования трещин. В отличие от виниловых аналогов, полиуретан не желтеет со временем и сохраняет оптическую прозрачность на протяжении всего срока эксплуатации. Современные производители добавляют в структуру материала УФ-стабилизаторы, благодаря чему плёнка не выгорает на солнце и не теряет защитных свойств даже при многолетнем нахождении автомобиля под открытым небом.
Какие элементы кузова относятся к зонам риска
Термин «зоны риска» объединяет участки кузова, которые статистически чаще остальных получают повреждения в процессе эксплуатации. К ним относятся:
- Передний бампер и нижняя часть капота, принимающие основной поток гравия и дорожной грязи на скорости свыше 60 км/ч.
- Крылья и арки колёс, где концентрируются абразивные частицы, выбрасываемые протектором шин.
- Фары головного света, рассеиватели которых мутнеют от пескоструя и покрываются сеткой микроцарапин.
- Зеркала заднего вида и стойки лобового стекла, подверженные контакту с ветками и насекомыми.
- Пороги и задние арки, повреждаемые при посадке пассажиров и погрузке багажа.
Частичная оклейка перечисленных деталей обходится значительно дешевле полного бронирования кузова, при этом закрывает до 80% площади, на которой обычно появляются эксплуатационные дефекты.
Технология нанесения и подготовка поверхности
Перед установкой плёнки кузовные элементы проходят многоступенчатую подготовку. Поверхность обезжиривается изопропиловым спиртом, удаляются битумные пятна, следы насекомых и въевшаяся грязь. При наличии существующих сколов выполняется локальная полировка, чтобы неровности не проступали через прозрачный слой.
Раскрой материала производится по лекалам, соответствующим конкретной модели автомобиля. Монтаж осуществляется на мыльный раствор, позволяющий позиционировать плёнку до полного схватывания клеящего слоя. Края подворачиваются за технологические зазоры детали, что исключает отслаивание и попадание влаги под покрытие. После установки поверхность прогревается промышленным феном для активации адгезии и удаления пузырьков воздуха.
Преимущества антигравийной оклейки
Бронирование плёнкой решает несколько практических задач одновременно. Покрытие принимает на себя удары камней, предотвращая образование сколов до грунта. Мелкие царапины на поверхности полиуретана затягиваются самостоятельно при нагреве солнечными лучами или тёплой водой, поскольку материал обладает эффектом самовосстановления. Фары, оклеенные прозрачной плёнкой, дольше сохраняют светопропускание и не требуют абразивной полировки каждые два-три года.
Существенным плюсом является обратимость процедуры. При необходимости плёнка снимается без повреждения заводского лака, что актуально при предпродажной подготовке или смене владельца. Кузов под покрытием остаётся в состоянии нового автомобиля, что положительно влияет на остаточную стоимость транспортного средства.
Срок службы и особенности ухода
Качественный полиуретановый материал сохраняет защитные свойства в диапазоне от пяти до десяти лет в зависимости от условий эксплуатации и климатической зоны. Уход за оклеенными элементами не отличается от стандартной мойки кузова. Допускается применение бесконтактных и ручных составов с нейтральным pH. Не рекомендуется использовать абразивные пасты и жёсткие щётки непосредственно на поверхности плёнки.
Подробнее о защите зон риска автомобиля можно узнать на сайте karad-detailing.ru, где собрана техническая информация по антигравийным покрытиям с примерами работ по оклейке.
Отличия полиуретана от виниловых плёнок
Виниловые составы тоньше, дешевле и проще в нанесении, однако их ресурс ограничен двумя-тремя сезонами. Под воздействием ультрафиолета винил теряет эластичность, трескается на морозе и приобретает желтоватый оттенок. Полиуретан лишён этих недостатков: он устойчив к перепадам температур от минус 40 до плюс 80 градусов, не разрушается от реагентов и сохраняет прозрачность на протяжении всего заявленного срока. Разница в начальной стоимости компенсируется отсутствием необходимости повторной оклейки через короткий промежуток времени.
Заключение
Оклейка зон риска антигравийной плёнкой является распространённым способом сохранения лакокрасочного покрытия в исходном состоянии. Процедура не требует демонтажа кузовных элементов, занимает от нескольких часов до одного рабочего дня и не влияет на гарантийные обязательства производителя автомобиля. При выборе материала стоит обращать внимание на наличие УФ-стабилизаторов в составе, толщину слоя и гарантию производителя на отсутствие пожелтения.
