https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hitechmail/496404/img_AAAKDYruNysqNZMS_YVRku5-T90XobRujdXf617R9Xy6xwJxSwcAPQYdsDH8TEzukCPe1KNQ7rIZGxLhxdqzBAPtvWs.jpgКомпания SpaceX провела 13-й тестовый запуск корабля Starship с космодрома Starbase в Южном Техасе. Испытания прошли успешно, и все исправления, внесенные для решения проблем, возникших при предыдущих стартах, благополучно сработали. Это открывает возможность для первого полноценного орбитального запуска Starship.13-й полет Starship отложили на несколько дней из-за проблем с двигателями первой ступениВ 13-й миссии в полет второй раз отправилась самая последняя и самая мощная версия Starship V3 — на ее основе будут сделаны рабочие корабли, в том числе для отправки людей на Луну. Одной из проблем, которая выявилась при предыдущем полете этой версии, стало незапланированное отключение некоторых двигателей как первой ступени Super Heavy, так и самого корабля. В этот раз на протяжении большей части миссии все двигатели работали штатно.Первую ступень Super Heavy не планировалось возвращать на космодром, она приводнилась в Мексиканском заливеУ команды не было задачи вернуть основную ступень Super Heavy на космодром. Вместо этого она совершила маневр возврата, но лишь для мягкого приводнения в Мексиканском заливе. Представители SpaceX сообщили, что на подъеме все двигатели Raptor отработали в нормальном режиме, но на снижении некоторые из них не включились, поэтому ступень на воду упала с большей скоростью, чем планировалось.Во время 13-го полета все двигатели отработали штатно почти на всем протяжении миссииТем временем корабль Starship впервые выпустил на орбиту не массово-габаритные макеты спутников, а настоящие аппараты Starlink V3. Всего на борту разместили 20 штук. Они прошли 20-минутные тесты после выведения: развертывание солнечных панелей и антенн, проверку лазерной и радиосвязи. После тестирования все спутники сошли с орбиты из соображений безопасности.Starship выпустил во время полета 20 спутников StarlinkТакже в полете Starship перезапустил один из двигателей. Повторное зажигание длилось около 14 секунд. Это также важная функция, которую SpaceX хотела протестировать. Приводнение Starship состоялось в Индийском океане, как и в предыдущих полетах. Но в этот раз впервые корабль не взорвался, совершив посадку на воду. Она оказалась настолько мягкой, что некоторое время он качался на волнах, что позволило снять со стороны его теплозащитные плитки для оценки их состояния после возвращения в атмосферу.Впервые Starship после посадки на воду не взорвался. Это позволило оценить состояние теплозащитных плитокОтметим, что изначально 13-й полет Starship планировался на 16 июля. Однако тогда сразу после зажигания двигателей Super Heavy произошло их аварийное выключение. Оказалось, что четыре из 33 силовых установок сработали неправильно. Расследование показало, что в некоторых турбонасосах скапливалась влага, которая замерзала при контакте с криогенным топливом, что привело к сбою в них. Проблему в итоге устранили.Ожидается, что уже 14-й запуск Starship станет полноценным орбитальным — с приводнением около побережья Гавайских островов. А 15-й старт планируется провести с новой площадки во Флориде.Ранее мы рассказывали, что SpaceX разрешили построить дополнительные стартовые площадки для Starship.Источник новости: hi-tech.mail.ru
Компания SpaceX провела 13-й тестовый запуск корабля Starship с космодрома Starbase в Южном Техасе. Испытания прошли успешно, и все исправления, внесенные для решения проблем, возникших при предыдущих стартах, благополучно сработали. [...] читать описание
Источник новости: hi-tech.mail.ru
Компания SpaceX провела 13-й тестовый запуск корабля Starship с космодрома Starbase в Южном Техасе. Испытания прошли успешно, и все исправления, внесенные для решения проблем, возникших при предыдущих стартах, благополучно сработали. [...] читать описание
В сети неожиданно появилась цифровая версия южнокорейского зомби-хоррора «Колония» (Colony) режиссёра Ён Сан-хо. Пользователям уже доступен WEB-DL 1080p, несмотря на то, что официальный прокат фильма в Северной Америке стартует только 28 августа.«Колония» — новый фильм режиссёра «Поезда в Пусан» Ён Сан-хо. Картина рассказывает о смертельно опасной вспышке неизвестного вируса, из-за которой посетители высотного здания оказываются заперты внутри вместе с быстро эволюционирующими заражёнными. Главные роли исполнили Чон Джи-хён, Ку Гё-хван, Чжи Чхан-ук, Ким Щин-рок, Щин Хён-бин и Ко Су.Фильм впервые показали на Каннском кинофестивале, после чего он вышел в прокат в Южной Корее 21 мая 2026 года. Однако для западного рынка Well Go USA до сих пор указывает только театральную премьеру 28 августа и не публиковала дату официального цифрового релиза. Фильм уже доступен на корейском языке, а также с русским закадровым переводом.
Science Corp. подтвердила официальный запуск девайса PRIMA в 30 европейских странах.Разработчики называют его эффективным решением проблемы потери зрения, вызванной географической атрофией (ГА), состоянием, связанным с возрастной макулярной дегенерацией (ВМД).В Science отметили, что ГА на фоне ВМД остаётся одной из ведущих причин слепоты. PRIMA уже продемонстрировал способность фактически восстанавливать зрение у ослепших пожилых пациентов.Создатели описывают PRIMA как экспериментальный ретинальный имплант, разработанный для борьбы с потерей зрения при ГА и ВМД. Пока девайс доступен коммерчески только на европейском рынке.Имплант входит в состав более сложной системы, которая включает как субретинальный фотоэлектрический чип, так и специальные очки. Очки проецируют сигналы ближнего инфракрасного света на субретинальный имплант.Затем имплант преобразует эти сигналы в электрическую стимуляцию, которая передаётся в мозг. В результате пациенты вновь получают возможность различать формы, буквы и другие реальные объекты, несмотря на повреждение клеток сетчатки.В Science добавили, что система даже включает функцию приближения, позволяющую пациентам увеличивать буквы во время чтения. Ультратонкий имплант без проблем взаимодействует с очками через беспроводную связь.Девайс доказал свою эффективность в нескольких клинических испытаниях с участием 38 пациентов из пяти разных стран. Согласно исследованию, опубликованному в New England Journal of Medicine, интерфейс мозг-компьютер PRIMA восстановил у пациентов способность читать и выполнять другие зрительные функции в 84% случаев.Кроме того, 80% пациентов достигли значительного улучшения протезной остроты зрения. При этом имплант не оказал заметного влияния на остаточное естественное зрение за пределами повреждённой центральной области сетчатки.Теперь, когда PRIMA получила одобрение в рамках Регламента ЕС о медицинских изделиях, девайс можно предлагать коммерчески в Европе. Science рассчитывает продать первый коммерческий имплант в Германии и уже ведёт переговоры с национальными государственными медицинскими учреждениями о расширении доступности PRIMA и обеспечении программ компенсации расходов.Ходак заявил, что вывод PRIMA на рынок остаётся необходимым шагом, если Science хочет построить устойчивый биотехнологический бизнес с долгосрочным видением.Также компания подала заявку в Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США для полного одобрения PRIMA.
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496404/img_desc_zachem-krasnoe-dno-u-korablya-4.jpgПочему дно кораблей окрашивают в красный? Источник изображения: ixbt.com Стоит огромному кораблю попасть в сухой док, и у него обнаруживается почти комичная деталь: снизу он ярко-красный. Пока судно находится в воде, эта часть обычно скрыта, поэтому цвет легко принять за морскую традицию или дизайнерский каприз. Но красная краска работает там, где корпусу приходится тяжелее всего — в солёной воде, среди бактерий, водорослей и моллюсков. Верхнюю часть круизных лайнеров красят в белый совсем по другим причинам. А днищу требуется отдельное покрытие. покрытие, которое сохраняет скорость корабля и не даёт морю превратить металл в небольшой живой риф. Красное днище защищает корабль от живого налёта Любая поверхность, надолго погружённая в море, довольно быстро перестаёт быть чистой. Сначала на ней появляется тонкая плёнка из бактерий и органических веществ. Затем закрепляются водоросли, личинки моллюсков, балянусы — те самые небольшие рачки в твёрдых известковых домиках. Постепенно гладкий корпус покрывается настоящей подводной экосистемой. Этот процесс называется биологическим обрастанием. На кораблях оно затрагивает не только само днище, но также рули, гребные винты, решётки водозаборников и другие детали, постоянно контактирующие с водой. Для борьбы с ним используют специальные противообрастающие покрытия. Обычно красный слой — это не простая эмаль, а верхняя часть многослойной системы. Под ним находятся антикоррозионный грунт и связующее покрытие, защищающие сталь от воды и кислорода. А внешний слой мешает прикрепляться морским организмам. Некоторые краски постепенно выделяют небольшое количество биоцидов, другие создают слишком гладкую или скользкую поверхность. Существуют и экспериментальные покрытия против биообрастания, которые обходятся без токсичных компонентов. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496404/img_desc_zachem-krasnoe-dno-u-korablya-2.jpgДнище кораблей красят в красный цвет, чтобы защитить его от обрастания. Откуда у корабельной краски появился красный цвет Традиционный оттенок появился не ради красоты. Одним из главных действующих веществ в противообрастающих красках долгое время был оксид меди(I) — соединение с формулой Cu₂O. Согласно описанию химической базы PubChem, это красный или красно-коричневый порошок. Оксид меди постепенно контактирует с морской водой и создаёт у поверхности корпуса среду, в которой многим водорослям, моллюскам и ракообразным сложнее закрепиться и расти. Пигмента в таких составах много, поэтому естественный цвет вещества хорошо заметен и практически задаёт оттенок всей краске. Медь начали использовать для защиты кораблей задолго до появления современной химической промышленности. Деревянные корпуса обшивали медными листами, спасая их от морских организмов. Особенно опасными были корабельные черви — на самом деле это моллюски, способные буквально источить древесину изнутри. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496404/img_desc_b60c0be6-0a00-4f35-81ea-18a0dbbca90e.jpgЭта традиция зародилась во времена парусных кораблей, когда днище судна, обычно деревянное, подвергалось нападению морских организмов, которые могли повредить и разрушить корпус. Позже медь переместилась из металлической обшивки в состав краски. Поэтому красное днище — это, по сути, след старой и очень практичной технологии. Версия о том, что такой цвет нужен лишь для маскировки ржавчины, слишком упрощена. От коррозии корпус защищают нижние слои покрытия, а видимая красная краска прежде всего борется с обрастанием. Обросший корпус резко увеличивает расход топлива Несколько ракушек на днище выглядят безобидно, но для большого судна даже тонкий налёт превращается в серьёзную проблему. Гладкий корпус легко скользит через воду. Обросший становится похож на шершавую стену, которую приходится проталкивать вперёд силой двигателей. По оценке Международной морской организации, слой слизи толщиной всего 0,5 миллиметра, покрывающий половину подводной поверхности судна, способен увеличить выбросы парниковых газов на 20–25%. Точное значение зависит от формы корабля, его скорости и условий плавания, но масштаб всё равно впечатляет. Речь даже не о толстом ковре из ракушек, а о налёте тоньше банковской карты. Из-за дополнительного сопротивления судно расходует больше топлива, хуже набирает скорость и теряет часть манёвренности. Одновременно возрастает нагрузка на двигатели. Поэтому владельцам приходится регулярно осматривать, очищать и заново красить днище в сухом доке. Солёная вода заодно ускоряет электрохимическую коррозию металла. Именно поэтому обычная сталь в море требует особенно тщательной изоляции, тогда как нержавеющая сталь защищена тонким слоем оксида хрома. Однако даже дорогие сплавы не отменяют необходимость следить за подводной частью корабля. Современное днище не обязано быть красным https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496404/img_desc_zachem-krasnoe-dno-u-korablya-3.jpgСо временем появились и другие антифоулинговые пигменты и красители, так что сейчас днищу можно придать любой цвет. Однако у большинства судов оно по-прежнему красное. Сегодня красный цвет остаётся самым узнаваемым, но обязательным он давно не является. В продаже есть чёрные, синие, зелёные, серые и даже почти белые противообрастающие покрытия. Цвет зависит от используемых пигментов, состава краски и требований владельца судна. Меняется и принцип работы. Самополирующиеся покрытия очень медленно обновляют внешний слой во время движения корабля. Вода постепенно воздействует на связующий полимер, старая поверхность удаляется, а под ней открывается свежий слой с противообрастающими веществами. Корпус при этом остаётся относительно гладким. Другой вариант — силиконовые и фторполимерные покрытия с низким поверхностным сцеплением. Морские организмы могут ненадолго закрепиться на них, но держатся хуже и отрываются при движении судна или во время очистки. Разрабатываются также гидрогели, микрорельефы, напоминающие кожу морских животных, и покрытия без соединений меди. Красный оттенок сохранился благодаря привычке, распространённости оксида меди и огромному количеству уже отработанных технологических схем. Но по одному цвету определить точный состав краски невозможно. А вы уже подписаны на наш канал в MAX? Если нет, самое время это сделать! Самые эффективные краски пришлось запретить В 1960-х годах появились покрытия на основе трибутилолова, или ТБТ. Они отлично защищали корабли от обрастания и могли работать годами. Проблема обнаружилась позже: соединения олова не оставались только на корпусе, а попадали в воду и донные отложения. Даже небольшие концентрации ТБТ нарушали развитие устриц и других моллюсков. У некоторых морских улиток возникал импосекс — самки приобретали мужские половые признаки и теряли способность нормально размножаться. В результате эффективная корабельная краска стала угрозой для целых прибрежных экосистем. Международная морская организация приняла соответствующую конвенцию 5 октября 2001 года. Она вступила в силу 17 сентября 2008 года и запретила использовать органические соединения олова в качестве биоцидов на корпусах судов. С 1 января 2023 года ограничения распространились и на цибутрин — ещё одно вещество, применявшееся против водорослей. Медные краски разрешены во многих странах, но и их использование регулируется: избыток меди может накапливаться в закрытых гаванях и вредить организмам, которые вообще не собирались селиться на корабле. Поэтому идеального покрытия пока нет. Оно должно долго работать, сохранять гладкость корпуса и при этом не превращать воду вокруг судна в раствор пестицидов. Красная полоса не показывает загрузку корабля Красную часть корпуса часто принимают за ватерлинию, хотя это не совсем одно и то же. Граница краски показывает область, рассчитанную на постоянный или частый контакт с водой. Реальный уровень воды меняется в зависимости от груза, запасов топлива, волн и плотности воды. На многих кораблях между красным днищем и основной окраской корпуса проходит узкая тёмная полоса. Её называют поясом переменной ватерлинии: эта зона попеременно оказывается то под водой, то на воздухе и особенно быстро загрязняется. Допустимую загрузку показывает отдельный знак на борту — грузовая марка, или диск Плимсоля. Поэтому красное днище не сообщает, сколько контейнеров находится внутри судна. Оно говорит о другом: вся эта часть корпуса должна оставаться гладкой, защищённой от коррозии и максимально непривлекательной для морских обитателей. Получается, ярко-красная краска почти всегда скрыта от пассажиров, но от неё напрямую зависят скорость, расход топлива и состояние моря. Не самая заметная деталь корабля — зато одна из самых полезных.
Российская госкорпорация «Росатом» объявила о сроках строительства первой атомной электростанции в Казахстане. Активные работы на площадке «Балхаш» начнутся в следующем году, а запуск станции запланирован на середину 2030-х годов. Проект реализуется на основе межправительственных соглашений между двумя странами. Скриншот видео «Известия»Глава «Росатома» Алексей Лихачев сообщил, что в следующем году компания развернет строительно-монтажную базу и приступит к заливке первого бетона. Параллельно будет вестись подготовка технической документации для получения лицензий. Станцию планируют вводить поэтапно — с интервалом 8–10 месяцев между первым и вторым энергоблоками, чтобы к середине 2030-х годов объект вышел на полную мощность.Местом строительства выбран поселок Улькен на берегу озера Балхаш, где с августа прошлого года уже ведутся инженерные изыскания. Специалисты изучают сейсмику, геологию, гидрологию и температурные режимы. Проект получил одобрение на национальном референдуме в 2024 году, где его поддержали 71% граждан Казахстана.Вот, что говорил по поводу строительства данной АЭС президент России Владимир Путин два месяца тому назад.Финансирование строительства обеспечивается за счет российского государственного экспортного кредита. Предварительная стоимость оценивается в $14,4 млрд за два энергоблока и еще около 2 млрд на инфраструктуру. По словам Лихачева, проект выгоден обеим странам: Казахстан получит гарантию энергосуверенитета, а Российская Федерация укрепит кооперацию в рамках ЕАЭС и локализует компетенции с участием казахстанских компаний.
В Краснодарском крае идет работа над необычной модернизацией легендарного кукурузника. Вместо одного поршневого двигателя на новый самолет устанавливают два турбовальных. Так инженеры пытаются решить проблему устаревающего парка местной авиации. Изображение - ChatGPTПроект получил обозначение ТР-301/350. Взлетная масса машины — 4,5 тонны, пустого самолета — 2,6 тонны. Биплан может брать на борт до 9 пассажиров и использоваться в районах, где нет бетонных взлетных полос.Каждый из двух двигателей ГТД-350 выдает по 400 лошадиных сил. С ними самолет разгоняется до 300 км/ч, а крейсерская скорость держится в диапазоне 220–250 км/ч. Дальность полета достигает 1100 км.Главное достоинство Ан-2 — способность садиться на неподготовленные площадки — сохранено. Длина разбега — около 400 метров, пробег при посадке — 300 метров. Запас топлива — 1200 литров, расход на крейсерском режиме — от 180 литров в час. Практический потолок — 5200 метров.Разработка ведется на фоне задержек с государственной программой замены Ан-2. Сертификация и серийное производство нового ЛМС-901 «Байкал» в текущем году не начнутся. Компания «Технорегион» предлагает альтернативу, основанную на проверенной временем конструкции.
Крупный автопроизводитель «КАМАЗ» планирует к 2028 году начать использование полностью беспилотных грузовиков. Об этом сообщил главный конструктор инновационных автомобилей на означенном предприятии Сергей Назаренко. Он также уточнил, что в настоящий момент «беспилотники» уже вовсю тестируются, но только в тандеме со специально обученным оператором-логистом.Источник изображения: ПАО «КАМАЗ»Перед инженерами предприятия поставлена цель добиться отработки заданного маршрута на 99,99%, и предприятие в этом направлении уверенно движется. Конечная цель — запустить на линию грузовик, в салоне которого вообще не будет водителя.Сейчас оператор на тестовых «прогонах» беспилотных большегрузов используется в критических ситуациях — например, для объезда препятствий, заторов и при тому подобных обстоятельствах.
Компания Liqid объявила о стратегическом сотрудничестве с AMD, направленном на создание решений следующего поколения для ИИ-инфраструктур. В рамках партнёрства представлена аппаратная платформа Liqid UltraStack 30, оптимизированная для задач инференса.В состав системы входят сервер с двумя процессорами AMD EPYC 9005 Turin и коммутатор Liqid PCIe Fabric Switch. Ключевыми компонентами являются три GPU-блока, каждый из которых содержит десять ускорителей AMD Instinct MI350P (144 Гбайт памяти HBM3E с 4096-бит шиной). Таким образом, в общей сложности задействованы 30 названных карт и 4,3 Тбайт памяти HBM3E.Заявленная производительность достигает 69 Пфлопс в режиме FP8. Говорится о возможности работы с общими пулами памяти по высокоскоростному стандарту CXL. Суммарное энергопотребление платформы находится на уровне 22 кВт. По заявлениям Liqid, система обеспечивает 3,7-кратный прирост показателя токенов в секунду по сравнению с традиционными решениями. Количество токенов в пересчете на $1 увеличивается в 2,1 раза, а токенов на 1 Вт затрачиваемой энергии — в 1,8 раза. Затраты на развёртывание могут быть уменьшены на 65 %.Источник изображения: LiqidПрограммное обеспечение Liqid Matrix объединяет GPU-ускорители и в реальном времени распределяет их ресурсы между рабочими нагрузками через высокоскоростную PCIe-шину. При этом все карты остаются в пределах одного узла. В целом, платформа Liqid UltraStack 30, как утверждается, устраняет накладные расходы, связанные с использованием нескольких узлов, обеспечивает предсказуемое линейное масштабирование и доводит загрузку GPU почти до 100 %. Упомянута поддержка Kubernetes для работы с несколькими моделями.
В январе нынешнего года компания AMD формально анонсировала процессоры Ryzen AI Embedded X100 для встраиваемых и автономных систем с ИИ-функциями. Теперь раскрыты технические характеристики этих изделий. Кроме того, представлены вычислительный модуль Kria AI SoM на базе чипа X100 и платформа для разработчиков Kria AI Robotics Developer Platform.В семейство Ryzen AI Embedded X100 вошли шесть моделей — X168i, X168, X188i, X188, X199i и X199. У изделий с суффиксом «i» в обозначении диапазон рабочих температур простирается от -40 до +105 °C, у других — от 0 до +105 °C. Процессоры X168i и X168 получили восемь ядер с частотой до 5 ГГц и GPU с 32 вычислительными блоками (CU). Решения X188i и X188 имеют аналогичные характеристики, но содержат 12 ядер CPU. Чипы X199i и X199 объединяют 16 ядер с частотой 5,1 ГГц и GPU с 40 вычислительными блоками.Источник изображений: CNX SoftwareВсе процессоры поддерживают оперативную память LPDDR5x-8533 (до 8 каналов) и 16 линий PCIe 4.0. Реализованы интерфейсы HDMI 2.1, DP 2.0, eDP v1.4, DVI, USB4 (×2), USB 3.2 (×2), USB 2.0 (×3), I2C, SMBus, SPI, UART. Изделия выполнены в корпусе с размерами 45 × 37,5 мм.Утверждается, что по сравнению с аналогичными процессорами Intel Core Ultra Series 3 чипы Ryzen AI Embedded X100 обеспечивают прирост производительности в 2,1 раза в многопоточном режиме (CoreMark). Графический блок при этом демонстрирует 1,7-кратную прибавку (OpenGL, GFXBench 5.0.0). По сравнению с платформой NVIDIA Jetson Thor T5000 процессоры Ryzen AI Embedded X100 Series демонстрируют 3-кратный рост пиковой производительности в формате FP32.Вычислительный блок AMD Kria AI SoM, по информации ресурса CNX Software, несёт на борту 64 или 128 Гбайт памяти LPDDR5x. Возможно подключение до восьми камер через коннекторы FAKRA. Упомянуты интерфейсы CAN-FD, RS485, 10GbE QSFP.В свою очередь, платформа для разработчиков Kria AI Robotics Developer Platform оснащена модулем Kria AI SoM и FPGA Spartan UltraScale+. Предусмотрены коннектор Oculink PCIe, разъём M.2 2280 Key-M для NVMe SSD и слот M.2 2230 Key-E для комбинированного адаптера Wi-Fi/Bluetooth. В оснащение входят два интерфейса Mini DisplayPort, по одному коннектору FAKRA x4 (GMSL2/3) и FAKRA x4 (GMSL1/2), 3,5-мм аудиогнездо, по два сетевых порта 5GbE RJ45 и 1GbE RJ45 (EtherCAT/TSN), порт 10GbE QFSP, интерфейсы USB4 Type-C (×2), USB 3.2 Type-C (×3) и USB 2.0 Type-A (×2), два последовательных порта CAN-FD/RS485.
Идея превратить обычный контроллер в полноценный симрейсинговый девайс звучит как маркетинговая утопия, но именно такой эффект производит новая демонстрация возможностей DualSense с маленьким пластиковым рулем.Ролик с самодельной прототипной модификацией геймпада, которая представляет собой простой гаджет, разошёлся по соцсетям и заставил владельцев дорогих сетапов задуматься о целесообразности своих покупок.Автор одного из самых ярких откликов признался, что подобная штука сэкономила бы ему две тысячи фунтов, потраченных на технику Fanatec.Речь идёт о немецком производителе премиального симрейсингового железа, где базовый комплект с рулём Direct Drive, педалями с датчиками нагрузки и креплением легко переваливает за пару тысяч евро.В обсуждении быстро всплыл исторический контекст. JogCon, специальный контроллер для Namco с вращающимся диском в центре и силовой отдачей, вышел ещё в 1998 году под Ridge Racer Type 4 на первой PlayStation.Тактильная обратная связь для гонок на геймпаде, по сути, изобретение конца девяностых, просто индустрия почти три десятилетия обходила эту идею стороной.Реакция разделилась ожидаемым образом. Часть аудитории записалась в очередь за девайсом ещё до анонса цены, кто-то назвал всё это бесполезным пластиковым мусором, а владельцы полноценных кокпитов снисходительно предложили консольным игрокам оставаться при своём.Отдельная категория – люди с рулями за пятьсот долларов, специально заточенными под American Truck Simulator, для которых любой геймпад априори вне конкуренции.Ирония в том, что технология адаптивных триггеров и продвинутой вибрации в DualSense изначально задумывалась Sony именно для подобных сценариев. Gran Turismo 7 уже использует сопротивление триггеров для имитации ABS и потери сцепления, но полноценной силовой отдачи на стиках в стоковом контроллере нет.Прототипы и модификации показывают, куда индустрия могла бы двигаться, если бы производители геймпадов действительно захотели инноваций в жанре.
ОСК «Балтийский завод» объявил о начале первого этапа эксплуатационных испытаний круизного лайнера «Владимир Жириновский». Соответствующая информация появилась на официальном сайте предприятия.Источник изображения: ОСК «Балтийский завод» Предполагается, что на начальном этапе ходовых тестов будет произведена комплексная проверка силовых установок — дизельных генераторов. Последних протестируют в нескольких режимах работы — от 20% до 110% от своей мощности. Для создателей лайнера крайне важно оценить исправность всех ключевых узлов и агрегатов, поскольку заказчику судно должно быть передано уже осенью 2026 года.Ходовые испытания продлятся неделю, за это время специалисты проверят навигацию, систему связи, управляемость лайнера с рубки и местных постов. Строгий контроль также пройдут системы водоснабжения, пожаротушения и вентиляции.Следующий этап испытаний предполагает тестирование системы освещённости, оценку уровня шумности и вибрации на борту. Что касается самого лайнера, то создаваться он начал под кодовым обозначением PV300VD. Данное судно на 310 пассажиров с ресторанами, барами, бассейнами и даже спа-салонами является уникальным проектом для РФ — в стране не делали ничего подобного последние 60 лет.
Производитель серверных решений «Е-Флопс» и инжиниринговая компания «АМДтехнологии» разработали HPC-комплекс для решения ИИ-задач. Проект был реализован по заказу российского банка, входящего в Топ-10 крупнейших финансовых организаций страны, имя которого не уточняется.Созданное отечественными инженерами изделие состоит из 22 вычислительных узлов, базирующихся ускорителях NVIDIA H100 80GB и x86-процессорах, обеспечивающих пиковую производительность 11792 Тфлопс (FP64) для научных расчётов и 700 Пфлопс (FP8/INT8) для задач ИИ. Машина включает 4224 процессорных ядра, 33792 Гбайт RAM вычислительных узлов и 14080 Гбайт памяти GPU, а также 2973696 ядер CUDA и 92928 тензорных ядер. Каждый ускоритель получил 200G-интерфейс InfiniBand NDR. Локальное подключение обеспечивается 25GbE-интерфейсами, для управления задействована 10GbE-сеть.Вычислительный комплекс состоит из внутреннего и внешнего сегментов. Внутренний сегмент размещён внутри безопасного периметра банка без выхода в интернет, он ориентирован исключительно на решения задач ИИ. Внешний сегмент находится вне периметра информационной инфраструктуры банка и предназначен для HPC-нагрузок.Источник изображения: NVIDIAВ соответствии с требованиями заказчика реализованы две независимых подсистемы хранения данных: внутреннего и внешнего сегментов. Во внешнем контуре установлена выделенная СХД с поддержкой иерархического хранения: «горячие» данные размещаются на SSD «сырой» ёмкостью 61 Тбайт, а «холодные» — на массивах HDD ёмкостью 2 Пбайт. Для его подключения используется InfiniBand NDR. Во внутреннем сегменте используется распределённое гиперконвергентное хранилище, которое масштабируется линейно вместе с ростом числа вычислительных узлов. Говорится об FC32 SAN для доступа к объектной СХД.ПО включает средства мониторинга и управления (в том числе NVIDIA DCGM), систему визуализации и анализа данных на базе открытых пакетов, а также платформу оркестрации Kubernetes с модулями Multus и Cilium. Внешний сегмент дополнительно поддерживает планировщик Slurm. Управляющие серверы работают в среде Proxmox.Суперкомпьютер уже введён в эксплуатацию и развёрнут в сертифицированном ЦОД одного из крупнейших провайдеров. Все серверы, коммутаторы, СХД внешнего сегмента, патч-панели размещены в 16 серверных шкафах с использованием воздушного охлаждения и организацией холодного и горячего коридоров. В вычислительный комплекс, по требованию заказчика, заложена возможность дальнейшего увеличения количества вычислительных узлов до 42, а также наращивание сетевой инфраструктуры.
Моддер под ником fromsoftserve выпустил версию 0.5 своего впечатляющего мода PC Remaster для оригинальной Demon's Souls.Для тех, кто не в курсе, Demon's Souls PC Remaster Project представляет собой мод для PS3-версии игры, которую можно запустить на ПК через эмулятор RPCS3. Мод переделывает модели в игре так, чтобы они реагировали на источники света вроде настенных факелов, костров и подобного. Также обновляется рендеринг брони с использованием кубических карт.https://www.youtube.com/watch?v=TYshlkDoKDwМоддер добавил карты нормалей и бликов для большинства поверхностей. Кроме того, тени игрока и объектов теперь корректно смешиваются с запечёнными тенями. Помимо этого, появились динамические тени для таких объектов, как копья со знамёнами, ящики и бочки.Отдельные модели в моде получили большее количество полигонов. Это касается далёких гор на первом обучающем уровне, далёких гор в кузнечных землях и крупных камней в окружении Храма Бурь.В версии 0.5 почти завершена работа над Архкамнем Каменного Клыка, а Архкамень Храма Бурь также близок к завершению. Большая часть работы над финальным уровнем Дворца Болетарии тоже готова. Основные задачи, которые остаются, находятся в Долине Осквернения и Латрии, так что будущие версии мода сосредоточатся именно на них.Это обязательный мод для всех, кто хочет пройти Demon's Souls на ПК. Скачать его можно тут.
Президент США Дональд Трамп объявил о соглашении между энергетическими компаниями и операторами дата-центров, которые планируют финансировать или строить новые объекты энергетической инфраструктуры для обеспечения растущих потребностей искусственного интеллекта (ИИ).Инициатива не имеет обязательной юридической силы и уже вызвала критику. Оппоненты считают, что обещания компаний не гарантируют снижения нагрузки на потребителей, а рост числа дата-центров может привести к увеличению счетов за электричество. Спрос на энергию со стороны центров обработки данных растет из-за развития ИИ. В последнем аукционе мощности оператора PJM, обслуживающего 67 млн человек от Вашингтона до Чикаго, дата-центры обеспечили около $ 6,3 млрд платежей, что составило почти 40% всех расходов рынка мощности. По данным Управления энергетической информации США, средние цены на электроэнергию для домохозяйств могут вырасти на 5,1% в 2026 году и на 2,4% в 2027 году без учета инфляции. Критики опасаются, что развитие ИИ-инфраструктуры усилит давление на энергосистему.
https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496416/img_desc_new_animal_1.jpgФактически ученые уже умеют создавать новые виды животных, это произошло уже во времена СССР Можно ли в лаборатории создать животное, которого никогда не существовало в природе? Технически это очень даже реально, и ученые уже приблизились к этому. Но между рождением одной особи и появлением стабильного вида есть огромная разница. И главное препятствие не в генной инженерии, а в биологии размножения. Да, в лаборатории уже выращивают не только человеческие органы, все гораздо масштабнее. Как ученые определяют что перед ними новый вид животных В реальной биологии границы между животными не всегда определяются только внешним видом. В животном мире главным критерием возникновения нового вида считается репродуктивная изоляция, когда две популяции перестают нормально обмениваться генами. Это значит, что животные либо вообще не пытаются спариваться друг с другом, либо их эмбрионы погибают, а родившееся потомство оказывается бесплодным. Когда такой барьер становится непреодолимым, популяции начинают эволюционировать независимо друг от друга. В лабораторных условиях биологи ориентируются сразу на несколько важных признаков: новая линия животных стабильно размножается внутри своей группы; приобретенные отличия надежно передаются следующим поколениям; скрещивание с исходной популяцией не дает жизнеспособного потомства; генетические изменения сохраняются на протяжении долгого времени; группа способна выживать без ручного контроля со стороны исследователей. Если выполняется только одно из этих условий, говорить о полноценном искусственном видообразовании еще слишком рано. Читайте также: Можно ли создать змеиный яд в лаборатории и зачем он нужен? Почему породы, гибриды и клоны это не новые виды животных Породы собак вроде бульдога и немецкой овчарки выглядят совершенно по-разному, но принадлежат к одному виду, так как свободно скрещиваются и дают здоровых щенков. Единичный гибрид не является новой эволюционной линией, даже если он выглядит очень необычно. Мул или лигр не способны образовать устойчивую популяцию, потому что в большинстве случаев остаются стерильными. Нельзя считать отдельным видом и животных-химер, в теле которых смешаны клетки разных организмов, или точные генетические копии, клоны. Генно-модифицированные организмы тоже не становятся новым этапом эволюции по умолчанию. Если ученые с помощью системы CRISPR добавили мухе устойчивость к токсину, она все равно остается мухой прежнего вида, потому что продолжает нормально спариваться со своими обычными сородичами. Еще больше познавательных статей вы найдете в нашем Telegram-канале. Подпишитесь прямо сейчас! Создание нового вида животных в лаборатории Один из самых ярких примеров почти состоявшегося образования нового вода продемонстрировал советский энтомолог Георгий Шапошников. Как описывается в его научной работе 1961 года, он работал с тлями, которые питались строго определенными растениями. Ученый принудительно пересадил их на совершенно чужой для них вид корма. Большая часть насекомых погибла от голода, но выжившие особи смогли приспособиться и начали активно размножаться на новой пище. Спустя несколько поколений произошла удивительная вещь. Выяснилось, что адаптированные насекомые потеряли генетическую совместимость со своими предками. При попытке скрестить новую линию со старой жизнеспособные яйца либо вообще не появлялись, либо их количество было минимальным. Сам Шапошников осторожно называл свой результат полувидом, так как масштабный эксперимент позже не был полностью воспроизведен независимыми группами. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/hi/496416/img_desc_artifical_evolution_1.jpgСоветскому ученому удалось создать новый вид тли Как ученые создали искусственный вид мух Современные технологии позволяют не ждать случайных мутаций, а встраивать изоляцию прямо в ДНК. В 2018 и 2021 годах исследователи опубликовали в журнале Nature результаты создания генетически измененных дрозофил с искусственным барьером размножения. Ученые внедрили в геном мух систему из двух элементов: опасного «активатора» и спасительной защиты от него. Когда модифицированные мухи спаривались между собой, их потомство получало обе части системы и выживало. Но если такая муха скрещивалась с обычной дикой дрозофилой, гибрид получал активатор без нужной защиты и погибал. В итоге искусственный репродуктивный барьер не позволяет мухам обмениваться генами с внешним миром. Авторы эксперимента называют таких насекомых синтетическим видом, хотя внешне они ничем не отличаются от исходных дрозофил. Как из карпа и карася вывели рыбу нового вида Особенно впечатляющего результата добились российские специалисты из ВНИИПРХ, работавшие с карпом и серебряным карасем. Обычно при скрещивании этих рыб получается бесплодное потомство. Проблема в том, что хромосомы разных видов не могут найти себе пару при формировании половых клеток. Чтобы обойти это препятствие, ихтиологи получили рыб с удвоенным набором хромосом, тетраплоидов. Теперь каждой хромосоме хватало точной копии для пары. Оказалось, что удвоение хромосом восстановило способность рыб к размножению, причем плодовитыми стали и самцы, и самки. Они начали передавать объединенный набор генов карпа и карася следующим поколениям. Фактически специалисты вывели новую полиплоидную форму, которую можно считать полноценным искусственным видом позвоночных. Читайте также: Эволюция дала жителям Тибета способность, которой нет у других народов Зачем ученые вмешиваются в эволюцию Лабораторные опыты нужны не для создания монстров из фантастических фильмов. Искусственная изоляция помогает защитить дикую природу от утечки измененных генов. Если полезное генно-модифицированное насекомое не сможет скрещиваться с дикими сородичами, его геном не распространится бесконтрольно. Хотя биологи постоянно изучают поведение животных, вырастить в лаборатории мышь или собаку неизвестного ранее вида пока не удалось. У млекопитающих слишком мало потомков, а беременность протекает сложно. Любые масштабные эксперименты с удвоением хромосом у них обычно приводят к гибели эмбрионов. При этом создание искусственных видов животных несет серьезные риски для естественных экосистем. Новый организм при случайном попадании в природу может начать агрессивно конкурировать с местными обитателями, разрушая устоявшиеся пищевые цепочки. К тому же эволюция не стоит на месте, и со временем живые существа способны найти способ обойти любой искусственный барьер. А вы уже подписаны на наш канал в MAX с эксклюзивными постами, которые никогда не появятся на нашем сайте? Если нет, самое время это исправить! Итак, наука уже доказала, что создание новых видов животных в лаборатории это реальность, а не фантастика. Мы научились управлять размножением рыб и насекомых, направляя их эволюцию в нужную сторону. Однако до масштабного создания новых видов млекопитающих еще очень далеко, да и практического смысла в таких сложных экспериментах пока нет.
Жалобы на то, что MAX тормозит телефон и быстро расходует заряд — одни из самых частых в комментариях наряду с мнением о том, что национальный мессенджер постоянно следит за пользователями. Долгое время думал, будто это просто особенность приложения. Оказалось — нет. Внутри мессенджера MAX есть раздел, который большинство пользователей никогда не открывает. Одна настройка там меняет все.https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_max_optimization_2.jpgОптимизируем работу MAX на AndroidПочему MAX тормозит и садит батареюПо умолчанию приложение MAX живет очень активной жизнью даже когда вы просто листаете ленту чата. Без вашего ведома происходит следующее: GIF-изображения воспроизводятся автоматически при прокрутке, а каждое требует декодирования и нагружает процессор; анимированные эмодзи постоянно двигаются в активных чатах; аудиосообщения могут начать воспроизводиться сами; видеосообщения запускаются автоматически и сразу тратят трафик и заряд. На флагмане это малозаметно. На бюджетном смартфоне — приложение MAX тормозит именно из-за этого. Процессор постоянно что-то декодирует в фоне, батарея тает быстрее чем должна. Следить за полезными советами по госмессенджеру удобно в канале AndroidInsider.ru в MAX.Где находится экономия батареи в MAXБольшинство пользователей эту настройку никогда не видели, ведь она спрятана достаточно глубоко. Откройте MAX на телефоне и перейдите в раздел «Настройки» (иконка в правом нижнем углу). Прокрутите вниз и найдите раздел «Экономия батареи». Нажмите на него, после чего откроется список переключателей. https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_max_optimization_1.jpgИщите экономию батареи в настройках MAXВот где живет та самая настройка. Дальше объясняю, что именно нужно выключить для решения проблемы.Что отключить в MAX, чтобы телефон не тормозилАвтовоспроизведение GIF — отключить однозначно. GIF при прокрутке чата декодируется каждый раз заново. На слабом процессоре это заметные подвисания. После отключения GIF показывается как статичная картинка — нажмете на неё, воспроизведется.https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_1f449.png Залетай в чат AndroidInsider.ru в MAXАнимированные эмодзи — отключить, если смартфон слабый. На флагмане разница минимальна, на бюджетнике прокрутка чата становится заметно плавнее. Обсудить настройки можно в чате AndroidInsider.ru в MAX.https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_max_optimization_3.jpgМожно обойтись и без анимированных эмодзиАвтовоспроизведение видеосообщений — отключить обязательно. Видео — это самый тяжелый контент: и процессор, и трафик, и батарея. После отключения кружочки с видео загружаются только когда вы их открываете.Качество видео при отправке в MAX — что выбратьВ том же разделе есть настройка качества исходящего видео: 1080p, 720p или 480p. Это влияет на размер файла при отправке и соответственно на расход трафика и время загрузки.https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_1f525.png Загляни в MAX-канал Сундук Али-Бабы, где мы собрали лучшие товары с АлиЭкспрессЧто выбрать: 1080p — максимальное качество, но тяжелые файлы (имеет смысл когда отправляете важное видео, которое будут смотреть на большом экране); 720p — оптимальный баланс для большинства случаев (качество нормальное, файл заметно легче); 480p — если важна скорость отправки или экономия мобильного трафика (на экране смартфона разница с 720p почти незаметна). Для повседневной переписки 720p — лучший выбор. 1080p оставьте для случаев, когда качество реально важно.Настройка экономии энергии в MAX — что получилось в итогеПосле того как отключил автовоспроизведение всего перечисленного, MAX жрет батарею заметно меньше. На моем vivo X300 разница некритична, но ощутима. На бюджетных смартфонах с Snapdragon 685 или аналогами эффект будет куда заметнее — прокрутка чатов становится плавнее, смартфон меньше греется при активном использовании мессенджера.https://dimonvideo.ru/files/newsimg/usernews/androidinsider/496418/img_max_optimization_4.jpgЭнергосбережение реально помоглоЭкономия батареи в MAX — настройка, которую стоит открыть один раз и выставить под себя. Занимает две минуты, работает постоянно. Если MAX тормозит на вашем смартфоне, начните именно отсюда, прежде чем искать причину в железе или других приложениях. Выгодные предложения на смартфоны публикуем в MAX-канале Сундук Али-Бабы.
Разработчики из студии Santa Monica определились с датой релиза своего недавно анонсированного ролевого экшена God of War: Laufey. Проект должен поступить в продажу 16 февраля 2027 года — если к тому времени что-то не поменяется, конечно. Информация была озвучена в рамках тематического фестиваля San Diego Comic-Con 2026.Источник изображения: Santa Monica StudioНапомним, главная героиня новой God of War — это Лафей, вторая жена Кратоса и мать Атрея. После смерти она оказывается в таинственном месте под названием Вечность (Everywhen). В мифологии игры это загробный мир, куда отправляются павшие боги после своей гибели.Оказавшись в странном месте, героиня через какое-то время понимает, что Кратосу и её сыну грозит опасность. Протагонистка собирается с силами и отправляется в большое путешествие.God of War: Laufey должна выйти только на PS5, и в ближайшем обозримом будущем Sony не планирует выпускать свои эксклюзивы на PC. Что до God of War с Кратосом, то после релиза Laufey он обязательно выйдет. Данную информацию подтвердил сам творческий руководитель Santa Monica Studio Кори Барлог (Cory Barlog).
Тренд на широкие дисплеи, который набирает обороты в сегменте складных смартфонов, может добраться и до обычных моноблоков. По данным инсайдеров, один из крупных производителей изучает возможность выпуска аппарата с экраном 16:10. Изображение: Notebookcheck Поводом для обсуждения послужил тизер-постер от известного инсайдера Ice Universe. Он изобразил предполагаемый Oppo Find W с необычно широким экраном и сначала заявил, что это шутка. Однако позже другой проверенный источник Digital Chat Station подтвердил, что Oppo действительно рассматривает подобный форм-фактор.Изображение: Notebookcheck Предполагается использование дисплея диагональю 6,3–6,4 дюйма с соотношением сторон 16:10. Это серьезное отклонение от нынешних вытянутых экранов с пропорциями 21:9, которые стали стандартом для большинства современных смартфонов. Ранее с 16:10 работали только некоторые складные модели, например, Oppo Find N2, который в 2022 году выделялся на фоне более узких конкурентов.Изображение: Notebookcheck По информации источника, массового производства таких аппаратов пока не планируется — это скорее изучение возможности. Однако сам факт того, что крупный бренд рассматривает возврат к более широким дисплеям, может повлиять на рынок. Пока неясно, как оценят такое решение пользователи — удобство работы с двумя приложениями одновременно может возрасти, но управление одной рукой станет сложнее. Пока что планов по серийному выпуску таких смартфонов нет.