Третьего сентября компания Mercedes-Benz анонсирована долгожданный концепт электрического автомобиля на базе платформы MMA — Mercedes-Benz CLA. По словам разработчиков, электроплатформа придаст будущему автомобилю ряд значительных преимуществ. Во-первых, она обеспечит расход электроэнергии в 12 кВт⋅ч на 100 км пути (аналог одного литра обычного горючего). Во-вторых, 15 минут заряда установленной тяговой батареи позволит преодолеть расстояние в 400 км.
Также в компании сообщили, что в базовой версии CLA позволит устанавливать недорогие LFP-батареи, в то время как топовые будут оснащены аккумуляторами с анодом на основе оксида кремния. К инновациям приравняли использование специального клеевого состава, с помощью которого аккумуляторные блоки крепятся внутри корпуса батареи. В Mercedes-Benz уверяют, что такой способ крепления намного надёжнее, нежели традиционный с применением металлических крепёжных элементов.
В новый CLA переберётся большое количество разработок, созданных для концепт-кара VISION EQXX, например, высокоэффективная силовая установка, оптимизированная аэродинамика и повышенная плотностью хранения энергии в батарее. Такое сочетание обеспечивает довольно высокий запас хода с невысокой себестоимостью.
По размерам представленный электроавтомобиль сопоставим с моделью EQA 350. Однако, расход электроэнергии у последнего составляет 17–18 кВт⋅ч на 100 км, поэтому новый CLA с его 12 кВт⋅ч на 100 км выглядит более привлекательным с экономической точки зрения. К сравнению, у Tesla 3 расход электроэнергии составляет 13,1 кВт‧ч на 100 км хода, поэтому новый автомобиль Mercedes вполне может соперничать по этому показателю с лидерами рынка.
Наличие 800-вольтовой бортовой системы позволит использовать для зарядки станции мощностью до 250 кВт, а высокая плотность хранения энергии обеспечивает запас хода в 750 км (по циклу WLTP).
Также в CLA из VISION EQXX перекочевал дисплей мультимедийной системы шириной с приборную панель. В крупных круглых дефлекторах вентиляции размещены круглые экраны, отражающие информацию о работе климатической системы. За работу отвечает операционная система MB.OS. Отдельно отмечается, что в ней задействованы алгоритмы искусственного интеллекта, которые постоянно будут совершенствовать работу ОС.
На рынке Mercedes-Benz должен появится в начале 2025 года со вторым уровнем беспилотного управления.
Источник новости: trashbox.ru
