Российские нефтеперерабатывающие заводы получили возможность выпускать бензин и дизельное топливо с более мягкими требованиями к качеству. Как сообщает «Коммерсантъ», правительство разрешило части НПЗ поставлять на внутренний рынок топливо, которое формально относится к классу «Евро-5», но по отдельным параметрам соответствует более низкому экологическому стандарту «Евро-3».
Послабление было введено осенью 2025 года в качестве временной меры для предотвращения дефицита топлива. Изначально оно действовало до 1 мая 2026 года, однако в мае его продлили. Точные сроки действия нового периода пока не раскрываются.
Согласно постановлению, отдельные НПЗ могут выпускать бензин с содержанием серы до 150 мг на килограмм, а дизельное топливо — с содержанием серы до 350 мг на килограмм. Для сравнения, действующие требования стандарта «Евро-5» ограничивают содержание серы уровнем не более 10 мг на килограмм. Также допускаются более высокие показатели ароматических углеводородов, монометиланилина и этанола.
Под действие механизма попадают предприятия, имеющие специальные свидетельства о регистрации переработчика нефтяного сырья, включая НПЗ, заключившие с Минэнерго соглашения о строительстве новых установок глубокой переработки и получающие обратный акциз.
Контроль за производством такого топлива возложен на Минэнерго. Ведомство должно ежемесячно отчитываться перед правительством о компаниях-производителях, объемах выпуска и применяемых технологиях. При этом топливо с ослабленными экологическими параметрами запрещено экспортировать в другие страны Евразийского экономического союза.
Решение принято на фоне напряженной ситуации на топливном рынке. До 31 июля в России действует запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, а трейдерам также ограничили вывоз дизельного топлива. Кроме того, до 30 ноября запрещен экспорт авиационного керосина.
Несмотря на принятые меры, в некоторых регионах уже фиксировались перебои с продажей топлива. В Крыму и Севастополе временно останавливали свободную реализацию бензина, в Краснодарском крае ограничения затронули 15 автозаправочных станций, а в Татарстане на отдельных АЗС были введены лимиты на отпуск топлива.
Управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов отмечает, что дополнительные объемы нефтепродуктов способны снизить локальный дефицит. Однако повышенное содержание серы может негативно сказаться на современных автомобилях с системами очистки выхлопных газов: при сгорании такого топлива образуются агрессивные соединения, ускоряющие износ двигателя, выхлопной системы и катализаторов.
Источник новости: hi-tech.mail.ru
