Легендарный советский биплан Ан-2 готовится к серьёзному обновлению. Как сообщил на Восточном экономическом форуме заместитель главы Минпромторга Геннадий Абраменков, основным кандидатом на замену устаревшего поршневого АШ-62ИР является турбовинтовой двигатель ВК-1600С мощностью 1450 л.с. В качестве альтернативы рассматривается ВК-800, однако оба двигателя ещё предстоит довести до нужного уровня и сертифицировать. Изображение: Flux ВК-1600С разрабатывается петербургским предприятием «ОДК-Климов» по заказу Минпромторга. Двигатель создан на базе вертолётного ВК-1600В, причём 60–65% конструкции двух версий будет унифицировано. Самолётная модификация получит изменённую свободную турбину, новые элементы редуктора и коробки приводов. В паре с двигателем будет работать воздушный винт АВ-17. Силовая установка рассчитана на эксплуатацию на высотах до 4500 м и при температурах от −50 до +55 °С, управление — электронная система FADEC. Замена поршневого мотора на турбовинтовой даст Ан-2 существенный прирост лётных характеристик, снизит расход топлива и повысит надёжность. ВК-1600В. Изображение: uecrus.com Параллельно решается вопрос и с самим планером. После получения сертификата типа на базовый самолёт российские компании получили возможность разрабатывать и производить его модернизированные модификации. По словам Абраменкова, над проектом уже работают «Русавиапром», авиаремонтное предприятие «Мотор» и «Технорегион». Ранее сообщалось, что около 700 Ан-2 находятся сейчас на хранении, и многие из них выработали ресурс лишь на треть — это огромный потенциал для обновления парка. Интересно, что права на Ан-2 сейчас принадлежат корпорации Airbus Military, однако полученный СибНИА сертификат типа закрепляет за институтом статус разработчика и открывает дорогу для модернизации. Один из примеров — модернизированный Ан-2 с двигателем TRE-331, который сократил длину разбега втрое — с 150 до 50 метров. Появление отечественного турбовинтового двигателя такого класса позволит окончательно отказаться от импортных силовых установок и даст легендарному биплану новую жизнь в российской региональной авиации, сельхозработах и других сферах.
Источник новости: overclockers.ru
