привет, поставил новы Солекс 1.1 на таврию, холостой настроил, а с трудом выехал из гаража и заехал, глохнет, не набирает обороты, .. посоветуйте, что делать?
забыл сказать, трубочка, соединявшая с трамблером из-за цилиндра накалённого прогорела, была дырочка, когда ставил карбон, то и трубочку заменил, .. может из-за этого? ------------- добавлено в 20.39: карбюратор новый, и трубочку сменил, (заметил, что трубочка плохая, когда ставил новый карбюратор) .. дело не в новом карбоне, а причина, что не так, чего глохнет?
Трубочка идущая в трамблер , изменяет угол зажигания вроде. Вообщем если в нее подуть , то можно увидеть как трамблер чуть смещается. Вообщем-то на работу первой камеры не шибко влияет . Ну и карбюратор штука капризная , на его работу влияет все , прилегание к впускному коллектору , настройка самого карбюратора , количество бензина в поплавковой камере и т.д. Наскоком тут не возьмешь. Когда у меня Москвич был , то больше всего времени уходило на обслуживание карбюратора. Иногда карбюратор приходиллсь несколько раз перебрать и промыть , прежде чем двигатель начинал нормально работать. Читай тут https://www.drive2.ru/l/2258184/
так, сегодня вынимал трубочку и вращал трамблер (с трубочкой и без), .. даю газу, чихает и глохнит, не стреляет, чихает, что-то не позволяет набирать нормально обороты ( в трубочку ещё не дул)
, если зажигание выставлено верно , то проблем не должно быть , занимайся карбюратором , как это по ссылке выше написано. Т.е. уровнем топлива в поплавковой камере , и т.д.
при резком нажатии на педаль газа идет дикий провал вплоть до того что машина глохнет, если постепенно нажимаешь то как бы раскручивается но тоже с провалами.
Сегодня поменял слоника, поменял иглу ( немного залипала), поменял электромагнитный клапан, отрегулировал струи в камеры, поплавковую камеру и провалы исчезли.