И это ещё не всё что хотелось бы поменять, люфтит шестерня четвёртой передачи на вторичном валу, а это ещё тысяч 20 выйдет, и шлицы выхода полного привода на главной паре в плачевном состоянии .
Всех с наступающим!!! Столкнулся с проблемой, застроил двигатель, путем замены свечей и перестановки катушек выяснил , что одна катушка неисправна (тот цилиндр что были пропуски по obd2). Катушку поменял, все ок, прошла неделя, опять застроил, уже другой цилиндр. Спешно купил катушку, так как попробовал отсоединить ее и почуял что ни чего не меняется выполнил вышесказанное. Не тут то было, как Троил, так и троит. Утром завел машину, все норм (у нас минус20) , после того как она прогрелась опять началось троение. Подозреваю что виной форсунка, так как когда ее отвсоединяю троить начинает как то по другому. Я понимаю вы скажете наверно не помешало бы померить компрессию ещё, но думаю стоит ли, ведь на холодную двиг работает ровно и не моргает чек. Думаю завтра такие действия сделат, нацепить форсу на полтораху пустую и крутить двиг, посмотреть распыл. Что думаете? Датчик давления топлива как то исключаю. Ну и сравнить с другой. В сервис перед НГ попасть не могу, тачка нужна.
------------- добавлено в 18.28: Ах, забыл, машина Киа Рио 3, двигатель g4fc
Romashevich, я-бы свечи поменял , мало-ли , вдруг они не айс , тогда и катушка может выйти из строя и с нагревом хрень начаться. Ну и по деньгам это не накладно .
Romashevich, я про свечи . Недавно получил с али иридиевые , поставлю весной скорее всего. ------------- добавлено в 23.15: Про форсунки , то я-бы проверил в первую очередь их подключение , нет-ли окислений в контактах . А так где-то видел методику быстрой промывки форсунок . Да их и в сервисе меньше чем за час промывают . На старой машине делали эту операцию.